Бывшая — Ford Focus Sedan Ti-VCT

Данный авто я хотел с самого его выхода.
Машиной в целом очень доволен.
Плюсы:
1)Комфорт. Авто действительно очень удобное. Куча всяких штук, типа ситемы стабилизации, абс и др. очень приятные мелочи.
2)Управляемость. Отличное шасси! Идеальный баланс комфорта и рулежки.
3)Отличная ремонтопригодность. Конструктив не сложен, многие операции можно делать самому, + не разорительные ТО, и хорошие цены на З/ч.
4)Экономичность. Расход и правда не напрягает, а на трассе вообще радует.
5)ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО! Как вообще без него живут?) ) )
6)Климат-контроль. Это действительно очень удобно, вещь нужная.
6)Двигатель. Тут двоякое впечатление: вроде он бодро тянет, но Фокус не легкая машина. Хочется 2.0 конечно)
Теперь косяки:
1)Хотя шумка считается одной из лучших в классе, она явно слабовата. На шершавом асфальте уши отваливаются. (положение частично улучшилось после замены резины)
2)Стуки в подвеске при абсолютной ее исправности. В ходовой все олично, но на кочках от нее постоянно идет стук, что еще раз говорит о слабой шумке. Конструктивная особенность(
3)В слякоть пачкаются боковые стекла (положение улучшено в рестайле за счет другой формы зеркал)
4)ИДИОТСКАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА и программа управления двигателем! То рвет с места в букс, то чуть ли не глохнет — нет адекватной реакции на нажатие. Если нажать до пола, то можно спать идти. Мотор крутится сонно, лениво…Если плавно до половины, а потом до пола, то авто летит…
В принципе это проблема всех авто Евро 4/5, но бесит просто ужас! Чип тюниг необходим.
5)Не нравится работа сцепления. Машина дергается на переключениях, при трогании с места момент размазан по педали, в сочетании с электронным газом — пытка! Трогаться в гору с кондером просто АД! Надо отдуши газнуть.
В принципе недостатки есть у любого авто. Глядя на плюсы, я прощаю авто его минусы. С ними можно жить, хотя и нужно привыкать.