Ford Focus ST 💛GOLD🍌💨💨💨 @DANGERST

ПРИВЕТСТВУЮ
Спасибо, что посетили страничку автомобиля FORD FOCUS ST MK3,
ST — Sport Tecnologies, подразделение по разработке заряженных автомобилей Ford
*instagram DANGER GOLD😈

*DRIVE.RU

ник везде, может кто помнит DANGERSURGUT

🔩Upgrades
∎ Accessport V3 COBB tuning/ Stage 3
∎ Exhaust MAGNAFLOW
∎ Intake COBB
∎ Intercooler ForgeMotorsport
∎ Brakes brembo by RS
∎ Short Throw Shift Plate by Cobb
∎ Seats RECARO
∎ Facelift ST MK3
∎ Wheel Focust RS 3

Tires
∎ Rota Grid 5x108 et35 j10 R18
∎ PILOT SPORT 4
∎ OZ RACING

🔧ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6,7 ТО 8 ТО 9

немного из ощущений.
Покупал у оффициального дилера в г. Сургут в феврале 2013.
*2013г. пробег 11 тыс. у меня сложилось некоторое мнение о st.
Садишься в автомобиль и получаешь "кайф от запуска. до отсечки"
самое изумительное что нравится в ST 🏎 это управление и динамика
достоинств больше на много чем недостатков, но всё же есть и минусы которые пока выявились.
Поездив больше часа со скоростью 140-180 тормозов может не хватать, ( да и скорее всего через 15 тыс.км. они сотрутся если постоянно вваливать)по этому после первого т.о. Лучше поставить вентилируемые, из хорошего сплава.
Жёсткая передняя подвеска, ну это естественно для такого авто, но на наших дорогах её можно ушатать.
∎ Резина:
в принципе для повседневной езды при таких нагрузках очень даже не плохо
(я про Goodyear Eagle F1) усиленный корд; хорошее управление как на влажной, так и на сухой дороге

∎ Расход:
Вваливаешь — заправляешься каждые три дня=) 15-19 литров по городу; в данный момент держится 16 литров=)
Не вваливаешь, то у тебя один из самых экономичных моторов- от 6 до 8,5 литров в зависимости от пробок, заправляешься через неделю));
Такая же ситуация и на трассе едешь 100 км/ч : 5-7 литров, если 140-180 и выше 9,8-12 литров на сто км.
∎ Масло:
Как таковых особенностей обслуживания Focus ST нет, но если вы часто ездите очень быстро, то бывалые автолюбители советуют производить замену масла чаще планового. А плановая замена моторного масла проводится каждые 15 000 км пробега или 1 раз в год.
Что касается конкретного масла, то компания рекомендует Ford Castrol Magnatec Professional E 5w-20, 5w-30. А владельцы приобретают достаточно часто масло фирмы Motul 300v 5w30. По объему его понадобиться около 5,8 литра жидкости
За 8 месяцев долил 1,5 литра 11 тыс км. Castrol Magnatec Professional E 5w-30
В данный момент залито MOTUL 300V 5W30 (замена каждые 7-8 тыс.км)

∎ Салон — просто нет слов для такого авто где вся фишка не комфорт, в нём очень комфортно и удобно( тут много можно рассказывать), материалы качественные мягкие гипоаллергенные и не скрипят.
Самый огромный минус этот автомобиль подначивает к экстремально агрессивному вождению! по этому содержание такого авто может повлечь дополнительные расходы, резина, тормозная система, сцепление…итд…и самое главное ты начинаешь привыкать к такому режиму скорости и тебе становится маловато…и тогда наступает великий тюнинг=))

На самом деле это удивительный спортивный автомобиль, способный превратить ежедневные поездки в настоящее наслаждение — этот хетч для тебя! Бери и не пожалеешь ни на грамм!
И это слова которые не скажут вам ни о чём, пока вы сами не сядите за руль, рад что приобрёл его, (наверно я сумасшедший, но я бы взял ещё один! для любимой и возьму!)))
"проехал уже 13500 полёт норм. обкатку прошёл.впереди оч много планов… "

∎ Технические данные
Марка Ford
Модель Focus ST 3
Год выпуска 2012
Производят в Германии на заводе компании Ford в промышленном городе Саарлуис (Saarlouis).
Количество дверей/мест 5/5
Тип кузова Хэтчбек
Снаряженная масса, 1437 кг
Полная масса, 2050 кг
Максимальная скорость, 250 км/ч
Время разгона с места до 100 км/ч, 6.5 с
Минимальный радиус поворота, 6 м
Объём багажника, min/max, 363/л

∎ Размеры, мм
Длина 4358
Ширина 1823
Высота 1484
Колесная база 2648
Колея передняя/задняя 1544/1534
Размер шин 235/40 R18
18 дюймовые оригинальные диски ST
Параметры дисков: разболтовка/сверловка — 5x108, ширина — 8.0 J, вылет — ET 52.
Дорожный просвет 140

∎ Двигатель 2.0 ecoboost 249 л.с.
Тип непосредств. впрыск бензина, турбонаддув
Рабочий объём, куб.см 1999
Степень сжатия 9.3
Число и расположение цилиндров 4 цил, рядный
Диаметр цилиндра X ход поршня, мм 87.5х83.1
Число клапанов 16
Мощность, л.с./об/мин 250/6000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 360/1750-4500

∎ Трансмиссия
Тип КПП 6-МКПП
Тип привода Передний привод

∎ Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые 320 мм

Задние Дисковые 271 мм
∎ Расход топлива по нормам
93/116/EEC, л/100 км Ford Focus ST 2.0
Городской цикл 9.9
Загородный цикл 5.6
Смешаный цикл 7.2
Топливо рекомендовано не ниже 95
Ёмкость топливного бака, 55 л

Рейтинг безопасности Euro NCAP ★★★★★

∎ Комплектация

— IPS + 6 подушек безопасности
— ABS+EBD+EBA
— ESP+TSC
— Безопасные педали
— Ремни с преднатяжителями
— Крепления детских сидений ISOFIX
— Защита от бокового удара
— Иммобилайзер PATS
— Центральный замок с пультом д/у
— Электрический усилитель руля (EPAS)
— Регулировка рулевого колеса по высоте и вылету
— Электрические стеклоподъемники спереди и сзади, быстрое открывание/закрывание
— Ручная регулировка высоты сиденья водителя и пассажира
— Бортовой компьютер
— Ford EasyFuel
— Литые диски 18"
— Система векторизации крутящего момента
— Климат-контроль, фильтр пыльцы
— Аудио система №1 с дистанционным управлением и USB
— Центральная консоль "Премиум " с подлокотником, большим отсеком для хранения и подстаканником
— Передние противотуманные фары
— Черные корпуса фар
— Коврики, передние и задние
— Кожаный руль ST
— Кнопка запуска Ford Power
— Глобальное закрывание
— Спортивная подвеска ST
— Накладки на передние пороги
— Передняя, боковые и задняя юбки ST в цвет кузова
— Спортивные передние сиденья Recaro
— Дневные ходовые огни, задержка отключения фар, стеклоочистители с датчиками дождя
— Подсветка для ног водителя и переднего пассажира
— Система мониторинга давления в шинах — DDS
— Рукоятка коробки передач ST
— Накладки на педали ST
— Противоугонная сигнализация с датчиком объема, центральный замок с двойным запиранием
— Hill Launch Assist

ST-2 (в дополнение к ST-1)
— Спортивные передние сиденья Recaro, частично кожаная обивка
— Двухзонный климат-контроль

Зимний пакет
— Подогрев передних сидений
— Обогреваемые форсунки омывателей лобового стекла
— Обогрев лобового стекла Quickclear

— Специальная эмаль Tangerine Scream
— Тонированные задние стекла
— Большой задний спойлер
— Би-ксеноновые фары со светодиодными огнями дневного света с омывателями, светодиодные задние фонари
— Механическая защита кромок дверей, cпереди/сзади
— Аудиосистема SONY® (Радио/CD/MP3, 9 динамиков класса "Премиум", дистанционное управление, разъём Aux, 4,2 "цветной дисплей с SYNC® и Bluetooth®, Громкая связь с голосовым управлением, модуль подключения (USB/IPod®)

— Круиз-контроль с ограничителем скорости ASLD
Пакет ST Стиль
— Легкосплавные 5-спицевые 18" диски, цвет: Rado Серый
— Пороги с подсветкой
— Складывающиеся зеркала с подсветкой луж

∎ FORD FOCUS ST

Focus ST оснащается 2-литровым двигателем EcoBoost мощностью 249 л.с. Однако столь мощным автомобилем невероятно легко управлять благодаря новой спортивной настройке рулевого управления и усовершенствованной системе контроля тяги, позволяющей достигать исключительного сцепления с дорогой на поворотах. Ощущение спортивного автомобиля усиливаются за счет специально настроенного акустического резонатора, который усиливает звук мотора в салоне каждый раз при нажатии педали газа «в пол». Технические характеристики – убедительный аргумент в пользу нового Ford Focus ST.
Салон Focus ST поражает не только спортивным дизайном, но и продуманными технологиями: например, Ford SYNC позволяет управлять музыкальными треками и мобильным телефоном с помощью голоса.

Спортивный стиль автомобиля подчеркивается каждой деталью. Сиденья Recaro, красная подсветка приборов, специальная отделка ручек и переключателей, утолщенное рулевое колесо с кожаной обивкой — все эти элементы дизайна напоминают нам о мире автогонок.
Все во внешнем виде Focus ST свидетельствует о его мощи: увеличенная передняя решетка радиатора, уникальный боковой обвес, центральная сдвоенная выхлопная труба выразительной формы, эксклюзивный задний спойлер ST, а также тормоза с красными тормозными суппортами

Одного взгляда на Новый Focus ST достаточно, чтобы его образ, агрессивный и мощный, навсегда запечатлелся в памяти. Благодаря выразительному облику, этот автомобиль будет превосходно себя чувствовать и в городском потоке, и на фотографии в глянцевом журнале. Под стать внешнему виду, внутреннюю отделку отличает яркий и выразительный стиль, в котором акценты были сделаны на эксклюзивных дизайнерских элементах салона и спортивных сиденьях Recaro. Вы сможете найти множество качественных фотографий Ford Focus ST. Но чтобы оценить его обаяние по-настоящему, Вам непременно нужно увидеть его в живую.

Благодаря инновационным функциям, улучшающим поведение автомобиля на дороге, Focus ST способен подарить Вам незабываемые впечатления от любой поездки. Примененные в автомобиле современные технологии не только значительно повышают динамические характеристики Ford Focus ST, но и делают пребывание за его рулем приятным и комфортным.

∎ Мощность и экономичность
Новый Focus ST поднимает удовольствие от управления автомобилем на новый уровень. Двигатель EcoBoost обеспечивает чрезвычайную мощь, исключительную эффективность потребления топлива (7,2 л/100 км) и уровень выбросов CO2 всего 169 г/км, в то время как целый ряд используемых технологий улучшают рулевое управление, сцепление с дорогой, управляемость и торможение. Если Вас еще не убедили впечатляющие характеристики нового Focus ST, тогда просто взгляните на его проработанный дизайн и демократичную цену.
∎ Focus ST с двигателем ECOboost
Выдающаяся мощь двигателя, созданного специально для гонок
Легкий 2-литровый двигатель EcoBoost из алюминиевого сплава разгоняет Focus ST до 100 км/час всего за 6,5 секунды. В нем используется технология прямого впрыска топлива и турбонаддув для обеспечения выдающейся мощности в 249 л.с. и крутящего момента 360 Нм, достигаемого всего при 1750 об/мин, что делает двигатель невероятно эффективным. Вы моментально чувствуете его мощь и можете быть уверены в быстром наборе скорости. Несмотря на внушительные технические характеристики, этот двигатель обладает скромным расходом топлива.
∎ Focus ST с уникальной настройкой подвески
Более четкая управляемость благодаря уникальной настройке подвески
Более жесткие передняя и задняя подвески Нового Focus ST обеспечивают отличную маневренность и более прочное сцепление с дорогой на поворотах. Управляемость стала чрезвычайно четкой и точной без ущерба комфорту. Вы можете наслаждаться каждой поездкой и сохранять полный контроль над автомобилем.

∎ Focus ST с улучшенной технологией Torque Vectoring Control
Максимальное сцепление с дорогой на поворотах
Усовершенствованная система контроля тяги в поворотах (eTVC) отслеживает изменения дорожного покрытия, перераспределяя момент и тормозное усилие между двумя передними колесами. Она гарантирует максимальное увеличение сцепления с дорогой и достижение более четкой управляемости в поворотах и на дорожных неровностях. В то время как стандартная система контроля тяги в поворотах включается при «проскальзывании» колеса, eTVC измеряет момент инерции и угол положения кузова и активирует систему еще до того, как такое «проскальзывание» произойдет. Она также может осуществлять торможение задних колес для повышения маневренности.
Изменения в системе ESP, теперь можно выбирать режимы ESP на ST-фокусах:
"Дополнительные усовершенствования были также выполнены для системы курсовой устойчивости Electronic Stability Programme (ESP) автомобиля Focus ST с акцентом на повышение комфорта для водителя. Водитель может выбрать один из трех режимов системы ESP. Эти режимы можно выбирать в зависимости от погоды и дорожных условий либо просто в соответствии с желанием водителя и согласно дополнительным навигационным знакам.
Сначала система ESP работает так же, как и аналогичная инновационная система базовой модели Focus, хотя для ST она настроена так, чтобы не навязывать свое мнение водителю. Стандартный режим помогает водителю при вождении на всех типах покрытия – сухих, мокрых или снеговых – обеспечивая уверенную и безопасную езду в любых погодных условиях.
Водитель может выбрать второй режим – пониженный или с широким скольжением – при котором антипротивобуксовочная система отключается. В этом случае сила сцепления контролируется водителем, а система ESP запрограммирована на вмешательство только в случае крайней необходимости.
Конечно, систему ESP можно полностью отключить, что позволяет водителю взять под свой полный контроль потрясающее шасси Focus ST, например, на гоночном треке. При этом остаются активными только вспомогательные функции, такие, как динамическое управление поворотами Enhanced Dynamic Cornering Control (EDCC). Все это максимально увеличивает удовольствие от вождения Focus ST."

∎ Сохранение контроля в поворотах
При выходе из поворота на большой скорости функция коррекции момента на рулевом колесе компенсирует колебания, провоцируемые неровностями дорожного покрытия. Результат? Автомобиль всегда под Вашим контролем.

∎ Focus ST с тормозами увеличенного размера
Тормозные колодки большего размера для сокращения тормозного пути
320-миллиметровые передние тормозные диски Нового Focus ST значительно крупнее тормозов предыдущей модели, что позволяет сократить тормозной путь и свести к минимуму временное снижение эффективности торможения. Они также специально настроены для более чуткого реагирования. Крупные и жесткие передние тормозные суппорты могут поставляться в красном цвете для придания более спортивного вида (опция). Задние дисковые тормоза также имеют впечатляющий размер — 271 мм.

∎ Система Grille Shutter
Активные жалюзи радиатора для улучшения аэродинамических свойств
Активные жалюзи радиатора остаются открытыми при движении на низких скоростях и закрываются при наборе скорости, улучшая аэродинамические характеристики автомобиля.
∎ Новое рулевое колесо обеспечивает идеальное положение рук
Рулевое колесо Нового Focus ST разработано специально удобства управления, более легкого и эффективного маневрирования. При повороте руля более, чем на 10º, угол поворота колес прогрессивно увеличивается, что позволяет сохранить идеальное положение рук на руле даже на крутых поворотах. Для еще большей точности рулевого управления количество оборотов рулевого колеса от упора до упора было сокращено с 2,5 до 1,8.

∎ Focus ST с «симпозером»
Наслаждайтесь звуком работы по-настоящему мощного двигателя
Вы можете в полной мере наслаждаться волнующим звуком двигателя Focus ST, даже находясь в салоне автомобиля. Специально настроенный акустический резонатор усиливает звук двигателя при резком нажатии на педаль газа. При отсутствии необходимости в быстром ускорении Вы можете совершать поездки в тишине, благодаря превосходной шумоизоляции.

∎ Дополнительные приборы Focus ST
Дополнительная приборная панель
Новый Focus ST оснащен тремя дополнительными приборами, находящимися в верхней части приборной панели. Они позволяют Вам более точно следить за работой двигателя, отображая усиление турбонаддува до 1,8 бар, а также температуру и давление масла.
∎ Ford SYNC
Новая система Ford SYNC
Система голосового управления Ford SYNC позволяет Вам управлять музыкальными треками и совершать/принимать звонки с мобильного телефона при помощи простых голосовых команд.

∎ Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
Электронная система курсовой устойчивости (ESC) осуществляет постоянный мониторинг движения Вашего автомобиля. Она регистрирует любые отклонения от выбранной траектории и автоматически корректирует Ваше положение на дороге, помогая удерживать контроль над автомобилем.
При выборе спортивного режима часть функций ESC отключается, позволяя опытным водителям входить в повороты с заносом. Также система ESC может быть отключена, однако этот режим рекомендуется для использования исключительно профессионалами и только на специальных трассах.

Рейтинг безопасности Euro NCAP ★★★★★

∎ из истории
1 марта 2010 года, на Женевском автосалоне, руководитель отдела разработки глобальных продуктов компании Ford Деррик Кьюзак объявил, что Ford будет производить глобальную «заряженную» модификацию модели Focus следующего поколения, которая появится в течение ближайших двух лет и будет иметь двигатель семейства EcoBoost. 15 сентября 2010 года Ford сообщил, что 30 сентября на Парижском автосалоне состоится премьера Focus ST 3-го поколения и распространил его фотографии в 5-дверном кузове в цвете 'Tangerine Scream'. Ford пообещал начать мировые продажи автомобиля с 250-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost в начале 2012 года[34]. По сравнению со стандартной версией, в автомобиле применен более прочный и жесткий каркас кузова и была оптимизирована конструкция передней и задней подвески. Шасси автомобиля опущено на 10 мм, существенно изменено передаточное число системы рулевого управления, установлены тормоза с высокими динамическими характеристиками. В стандарте Focus ST будет оснащаться оптимизированной 6-ступенчатой механической трансмиссией.