Ford Granada Churchill

Я просто хотел купить запчастей к седану, но их было так много, что пришлось купить ещё и универсал, дабы их вывезти. Всегда неровно дышал к универсалам и винтажным машинам. Попала она ко мне чисто случайно, причём находилась она у меня буквально под носом. Машинка приехала к нам в страну в 1993м году, её привёз из германии советский лётчик и всё время она была в его руках. За это время он затаривался запчастями, понемногу колхозил и жили они душа в душу пока дедушка не ослеп и продал старушку молодому энтузиасту —
реставратору культовых советских авто, который затем продал её мне по причине того, что она занимала место для восстановления другой, не менее замечательной машины. Покупка несла в себе ещё и чисто практические соображения, самый практичный кузов в довольно живом состоянии и живой двигатель, чего не скажешь о моём седане(который ещё и был угнан, но это другая история). Из приятностей в ней стоит гур, люк, центральный замок и самое главное — необъятный багажник. Ну и естественно некий шарм, присущий вагонам 70ых — 80ых. Ход очень плавный и вальяжный, повороты благодаря гуру проходятся без труда, а летом благодаря люку любая поездка даёт массу приятных эмоций. В целом, несмотря на весьма неплохую сохранность машина требует текущего ремонта и обслуживания агрегатов, однако я знаю что она станет пушкой и обязательно выстрелит, я лично приложу к этому руку