Бывшая — Ford S-Max 2.0 TDCi
Ford S-Max 2008, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Копипаст с дрома:
WF0SXXGBWS8B04706
Куплен у официального дилера в Томске.
ПТС оригинал.
Отличное состояние. Абсолютно живой а/м, полностью обслуженный, со всей историей в чеках и заказ-нарядах.
Родной пробег (дилерская сервисная книга в наличии с отметками о всех ТО с указанием пробега)
Надежнейший тандем мотора Duratorq 2.0 TDCi (140 л. с. и 400 Нм момента) и 6- ти ступенчатой АКПП Aisin (Япония, не робот!)
Сажевый фильтр удален, ЕГР заглушен, мозги прошиты, машина едет очень бодро и легко.
Сигнализация Starline A93 с а/з и турботаймером, предпусковой подогреватель Eberspacher 5 кВт управление с пульта.
Расход по трассе 6 литров (60 литров хватило на 1100 км пути). В городе на сегодня 8-9 литров.
Выкатная погрузочная платформа в багажнике для облегчения загрузки и выгрузки. Держит в максимально выдвинутом положении 120 кг веса. Большая и удобная ниша под ней для хранения вещей. Ниши в полу, регулируемый задний ряд сидений по длине и наклону спинки. При складывании образуется ровный пол, длиной 2 метра.
Передние сидения версии "Спорт" с увеличенной боковой поддержкой (водительское с электрорегулировкой).
Комплектация:
— панель приборов Converse+
— климат- контроль 2- х зонный
— подогрев сидений (5 ступеней)
— обогрев стекол и зеркал
— бортовой компьютер с большим экраном
— стеклоподъёмники с функцией Auto
— управление музыкой Sony MP3 и бортовым компьютером на руле
— брызговики
— ветровики
— фирменные коврики в салоне и багажнике
— защита ДВС металл
— крепления детских сидений Isofix
— электро подогреватель воздуха в салоне (в холодное время нагревает воздух из печки при непрогретом моторе)
— ручник механический (не электро!)
— литые диски R16
— задний парктроник
Недавно пройдено ТО с заменой масла в ДВС (Total NFC 5W30) + масло АКПП (Mobil ATF 3309) + все фильтра (воздушный, салонный и топливный). Также сделана компьютерная диагностика, по результатам которой был заменен вакуумный клапан. Диагностика ходовой — только "кости" задней подвески — поменял. Замена жидкости в ГУРе с промывкой системы — фирменный "пентозин" + новый бачок.
Произвел замену ремня ГРМ, приводного ремня, всех роликов, помпы, термостата — все оригинал с документальным подтверждением о работах и з/ч.
Установлены фирменные поперечины Thule Wingbar для перевозки багажа или же бокса/велосипеда.
По всем интересующим вас вопросам звоните — расскажу и покажу.
Красивые зеркальные номера в подарок!
Машина обута в новый зимний комплект резины Good Year Ultra Grip Ice Arctic — 215/65/16.
Сделан сход-развал.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 140 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2017 году
- Ford S-Max (1G) выпускается с 2006 года
- Госномер K868KA70
Бортжурнал 83
Аксессуары












Доработки










Колёса








Наблюдения и впечатления








Неприятности







Ремонт и обслуживание



































Топливо и расход

Разное


Машины в продаже

Ford S-MAX, 2006

Ford S-MAX, 2008

Ford S-MAX, 2007

















Комментарии 32
Привет друг.
З кондиционером проблем не было?
Не включается. Заправлений, муфта работает, нет питания на реле кондиционера.
Не знаешь в чём проблема?
не подскажите у меня максик акпп переключяет как то не так после 3 скорости на 3 х тысичях оборотов переключения и сбрасывает чуть скорость снизишь 6 скорость включяет на 120 км
Не помню уже алгоритм. Машина продана год назад.
пойду у нового хозяина подпишусь )
Да, давай))) Он вроде исправно дополняет. А я — без пяти минут владелец джэтты 2013 года 1,6 акпп
клаустрофобия не разовьется? ))) после бусика тесно покажется
Нет, вполне просторный авто. Для города более чем.
Добрый день! Скажите, на вашей и аналогичных машинах чувствуется переключение передач автомата при движении?
Добрый. Практически нет.
Спасибо! Просто привык, что автомат работает без видимого переключения передач. Купил авто с пробегом 61 тыс. (реальный) и думаю не поломка ли какая или масло заменить нужно в КПП.
Цвет классный. Сейчас рассматриваю к покупке как раз такой и именно 2.0 дизель. Жаль ваш оооочень далеко, так бы рассмотрел его в первую очередь!
Да, цвет красивый. На солнце просто восхищает своими переливами.
Подскажи, это цвет кузова blue ambition такой?
Хз, наверное))
alan24
Подскажи, это цвет кузова blue ambition такой?
Уточнил — это он
Как он в движении по сравнению C max?комфорт, подвеска, динамика и т.д
Это абсолютно разные машины. Вес больше — утюг по трассе. Места больше — за рулем мне гораздо удобнее (188 см рост). Про задний ряд и багажник молчу. Там в разы больше места. Тяга у дизеля локомотивная. Фуры обгонял на раз. В салоне гораздо тише и не скрипят уплотнители. На симаксе они меня реально бесили. Жесткость кузова на порядок выше. Сверчок один на весь салон, потом разберусь. Да ну что сказать? Другой класс авто.
Смакс на шасси фокуса вроде сделан, а s max на шасси мондео, машины разные размерами.Ясно
Так и есть, отсюда и другой ход
alan24
Как он в движении по сравнению C max?комфорт, подвеска, динамика и т.д
Подвеска плотная, профиль 215/65/16. Родной размер 215/60/16. Стыки глотает, а не бьёт в кузов, как симакс.