Ford Sierra 2.0 DOHC 8v

Наездившись, как следует, в маршрутках решил я купить себе автомобиль, исключительно чтобы ездить на работу. Денег было впритык — поставил лимит 2000 бакинских долларов и начал копать. Несколько месяцев подряд ничего не мог найти на эти деньги. Либо очень старые машины, либо рухлядь, на которую даже на фотках объявления глянуть было страшно. Еще я не хотел брать машину старше 90-го года. Вобщем, стало понятно, что на эти деньги мне светит только жигуль, который не привлекал никак.

И тут, совсем уж отчаявшись, совершенно случайно листаю авто.риа и вижу Сиерру 90-го года, довольно бодро выглядящую, за 2500. Было понятно, что где-то кроется подвох, но аналогов на эти деньги в объявлениях не было.

Вечером в темноте, при свете магазинной вывески я осмотрел ее — и она мне понравилась) Несмотря на дыры в порогах. Я взял тайм-аут до утра. Ночью почитал про сиерры, понял, что меня ждет незабываемый гембель с двухвальным мотором, но решил брать. Без осмотра на СТО. Подумал — один фиг ее всю ремонтировать. Не будет же человек ее продавать за 2500, да еще и целую при этом.

Вобщем — сделал экспертизу номеров кузова и мотора (оказалось, что двигатель меняли, но эксперт вбил его в базу без справок о замене) — и я стал обладателем этого агрегата. Первую неделю она меня очень радовала. Потом началось…

Но так я отъездил на ней год — и в целом машина меня порадовала. Я решил ее сделать по-человечески. Ездить теперь есть на чём)

После переварки машина 4 года простояла в гараже у моего брата. Планировали сделать и отдать ее отцу, но не успели. Теперь отдавать некому. Потому он мне ее отдал и я решил собрать машину. Не думал, что делать придется абсолютно ВСЕ. Живых запчастей в ней почти нет, почти все покупаю на экзисте и на разборках по всей Украине.
Программа минимум — собрать и завести мотор. Занижение машины будет по результатам тестов на подрезанных пружинах. На связи…