Бывшая — ГАЗ 21 Street Rod USSR

И вот я стал обладателем еще одной 21й Волги года 1967. Состояние авто видно на фото и сказать таки не Оригинал, но ругать и говорить гадости в сторону волги не буду, так как это не ее вина, что она стала такой, а ее предыдущего владельца или владельцев, (по ПТС их было три). В сторону которых можно сказать уйма нелестных слов и фраз.
Но собственно вернемся к машине. Стоит сейчас старушка в гараже и бездыханна, а ее дальнейшую судьбу положит время и мой выбор в пользу двух вариантов развития:

1)Вариант первый — Списание, разбор, разрезание и сдача в чермет. (простой и менее затратный) Данный экспонат достался почти даром, и его не жалко.

2)Вариант второй — Автомобиль из стоячего превращается в движимый проходится ТО и ставится на учет. В дальнейшем производится процедура customizing(га) с оглядкой на заокеанскую культуру доработки автомобилей 50-60х годов. (Тернистый и затратный вариант, как по времени, так и по $)

Что имеем сейчас:
— Кузов на 4-
-Двигун: Блок родной, ГБЦ 24я под 93бенз.с впуском и выпуском от ЗМЗ 24д.
-КПП 4-х ступенчатая от газ 24 6ти уховая и подварен кардан.
-Стояночный тормоз перенесен с (Родной 3-х ступ-й КПП) на задние барабаны.
-Печка от Ваз 2101
-гемор с проводкой, по крайне мере в место габаритов загорается ближний, а дальнего нет и нет его переключателя.
-И.т.д.

И так на сегодняшний день? выбор сделан и сделан в пользу продажи машины, из за нехватки времени и финансов на ее восстановления и доработку.