ГАЗ 21 орловчанка

ГАЗ 21 Р 1968 года, цвет молоко с кофе, я третий хозяин, приобретен в г. Орле. Первый хозяин был человек военный (со слов второго хозяина). С машиной мне достался и его дневник, где первый хозяин записывал с момента покупки до последних дней все происходящее с авто начиная от количества купленного бензина и его цены до его впечатлений от похода на рынок за запчастями.

Достался этот авто мне в 2006 году от одного знакомого, который приложил руки к ее "ремонту". После долгих уговоров он мне ее продал. Сначала я думал пустить авто под переделку, поставить движок, подвеску, коробку автомат с иномарки. На тот момент данный автомобиль представлял собой результат отвратительного ремонта, он просто был окрашен без разбора вместе с уплотнителями, повреждены практически все молдинги, окантовки боковых стекол от попыток их снять, салон перетянут под армянстайл красным материалом, напоминающем обивку гроба, в некоторых местах на крыльях виднелись следы коррозии.

Все это наводило меня на мысль о координальной переделке! Потом начался период долгих раздумий и размышлений. Когда я все таки созрел грянул кризис, задумку пришлось отложить, были даже мысли о продаже авто.

И вот наконец осенью 2011 года я отдал автомобиль в руки мастеров. Машинка была разобрана полностью и очищена до металла без пескоструя! И! Я был удивлен! В основном чистый и ровный металл без намека на коррозию! Незначительная коррозия все таки была на всех крыльях в традиционных местах, а также повреждены были задние арки (закаты не тронуты). И все!

Вот тут все мысли о переделке ушли прочь! Было решено делать все в родне, но с незначительными переделками.

Например что сделал: газовые амортизаторы, масленый фильтр (жигулевский), топливный насос (современный), генератор (100А), карбюратор(к131), бесконтактное зажигание, сцепление (современное УАЗ), лобовое и заднее стекло триплекс, современная резина, шумоизоляция, перешит салон современным материалом по старым лекалам, на пол положил карпет.