ГАЗ 31 02 "ранняя"

Тяга к классическим и просторным автомобилям — сильное чувство, зародившееся во мне еще в детстве, когда я маленьким катался на заднем сидении нашей 29. Тогда она мне казалась огромным и мощным "танком", но в ней было уютно. Уютно сидеть в салоне, на капоте и даже в багажнике :D. В общем вырос я в рост нехило, и потребность в просторе только усилилась. "Мудрые дяди" говорили: "Зачем тебе волга? Купи девятку, будь пацаном!". Но это идея мне совсем не понравилась, ровно как и девятка, т.к. в тазу мне по-настоящему тесно, а на каприс я не накопил)) Поэтому — волга! Двадцатьдевяточка к её 15 годам (и моим, кстати, тоже) сгнила чуть меньше чем полностью, а я начал искать двадцатьчетверку. В 18 лет я понял, что хочу 24 универсал. Два года поисков, и я совсем отчаялся найти живую волгу за адекватные деньги ( машины после 1991 года принципиально не рассматривал). И вот, в очередной раз собрался смотреть 24 сарайвагон, но поездка отменилась. Зашел на авито и увидел её — черную 02 91 первого года, принадлежащуюю к "ранним" — с баком за спинкой и дисковыми 4-хпоршневыми тормозами в оригинале. Созвонился с хозяином — отличный мужик — поведал мне о "кремлевском" происхождении машины ( что потом подтвердил и документами), договорились встретиться. Машина показалась мне очень живой, отлично домкратилась, хорошо ездила и рулилась. От форкама, к слову, остался только блок — голова 402. немного пообщавшись с хозяином (который оказался "не совсем простым обывателем" и просто хорошим человеком, решил — беру! Так появилась у меня "ранняя" 02. Совсем неожиданно. Машина порадовала, отлично доехала из подмосковья в Ефремов, ехать по трассе — одно удовольствие, несмотря на 4х-ступку и не самую "длинную" ГП. Планов на нее много — есть, к чему приложить руки, но самое главное — избежать колхоза и всяких шаровых подвесок :D (вещь хорошая, но не для этой машины). БЖ будет обновляться не очень часто — такова участь машины студента )))