ГАЗ 31 Frost

Всем привет! Пишу что-то в интернете в первый раз, поэтому прошу не судить строго. Сей агрегат — мой первый опыт владения личным авто, на данный момент уже пол-года. Машину выбирал долго и вдумчиво, от идеи с покупкой б/у иномарки отказался сразу, поскольку трезво оценивал свои финансовые возможности и возможности авто с красивым шильдиком за эту цену. От идеи покупки жигулей отказался точно также. Ничего не имею против тазоводов, в конце концов кому что нравится, но своё общение с учебными жигулями почти всех моделей вспоминаю с содроганием. Посему решил брать волгу, смело пропустив мимо ушей все протесты мужиков-родственников в духе: да это же корыто, да жрёт много, да налог-страховка большие, да гниёт, да её потом не продашь, и т.д. Ну в один прекрасный день наткнулся на объявление, решил съездить посмотреть, ибо в моём городе, состояние вроде приличное и заинтересовал небольшой пробег и один хозяин. Увидел свою будущую ласточку, понравилась почти сразу. Для своих 20-ти лет состояние было просто отличное. Конечно рыжики по кузову есть но очень мелкие и не так много, другого от неё было ждать не серьёзно. Проехались с хозяином-тоже понравилось-бежит резво, коробка и мотор работают чётко, не прикопаешься. Ну да и ладно, чуток поторговались, продавец за очаги зла по кузову скинул цену до 50К, мы ударили по рукам, и на следующий день машину оформили, поставили на учёт и я в первый раз поехал домой на ней. Следует отметить что машина новичку прощает очень много ошибок-сцепление и двигатель очень эластичны, подвеска очень мягкая и кочки и ямы съедает не напрягаясь. Конечно, я понимал что тот факт что серьёзных косяков я не заметил говорит только о том что они не видны, даже с пробегом всего 50000 за 20-то лет ( владелец дедушка катался на ней раз в 2-3 недели на рынок и дачу). Но больше всего поразил салон — родная обивка не вытерта, не порвана, сидения не продавлены, руль и приборка выглядят вообще как только с завода. Из вообще всего не работают только часы ( работает даже электропривод радиоантены ). Двиг 402-й, бодрый, ни масло ни тосол не жрёт. Четырёхступка включается легко и чётко, плюс говорят что она надёжнее и качественнее пятиступки. Мост чуток подвывает, ну да ничего необычного в этом нет. Поднастроить двигатель и пролезть подвеску на предмет замены расходников, конечно не помешает, ну да это когда время лишнее появится. Главное теперь, собственно есть сам обьект с которым можно поработать.