ГАЗ 69 "Трудяга степей"

Вот и мне достался этот шедевр советского автопрома!
Всю свою сознательную автомобильную жизнь, он трудился на полях жаркого и бескрайнего Казахстана.
Отец, будучи инженером в колхозе, колесил на нем знойные степи. К концу эпохи СССР, у отца появилась возможность прикупить его (в Советское время этот автомобиль не продавался в частные руки). Так, он стал официально нашим семейным автомобилем.
Где то, примерно лет с 7, отец разрешал мне порулить на нем по степям, а затем давал полноправные уроки управления автомобилем. Именно на нем я освоил навыки вождения. По детству я не припоминаю, чтобы машина долго находилась в ремонте. Круглый год и в любую погоду "козлик" всегда был на ходу.
Я даже затрудняюсь подумать, сколько же он на нем накатал! Сейчас, как и тогда, на нем стоит его родной М20, который без капиталки проходил по 100 тысяч километров, а учитывая заводской ресурс мотора до капремонта порядка 60 тыс.км., да масла тех времен это достойный результат!
Отец всегда мне говорил, что залог успешной эксплуатации двигателя М20 и машины в целом — это бережное отношение к технике, не "рвать" ее и соблюдать крейсерскую скорость 55-60 км/ч.
Ну, и как говорится-смазка да ласка.
Было время, когда давило желание его продать, но слава Богу "ветер подул" в другую сторону.
После того, как "козлик" почти двумя колесами "заехал" в гараж "вечной стоянки" и медленно угасал, он спустя 7 лет обрел вторую жизнь!
Да, было очень много трудностей разного характера, но главное "козлик" снова в строю.
Со временем, я стал понимать каким легендарным и брутальным автомобилем я владею!