Great Wall Hover 2.4L Хоуреллио

Доброго здоровья всем автолюбителям!
В своё время прочитал много разных отзывов. Некоторые из своих автомобилей и выбирал то в основном по ним. Вот решил и сам написать немного, прежде всего потому, что видел мало отзывов от людей, способных самостоятельно решать проблемы с автомобилем.
В моем гараже успело побывать несколько машин: Москвич, ВАЗ-2109, Honda Domani, Renault Megane II. По результатам эксплуатации последнего, стал склоняться к мысли о приобретении полноприводного автомобиля. Особенность расположения гаража, частые поездки к родителям в деревню, увлечение охотой, пополнение в семье))) дополняли картину. Осмотрены были многие варианты до 450 тыщ. деревянных: японец только праворукий и старый, корейцы как то не глянулись и т.д. Короче остановился на Hover. После долгих мытарств с продажей Меганоида – купил. 2008 год, пробег 82000 км.
Первые впечатления стандартны: высоко, уверенно, в общем понравилось. После регистрации сразу обработал антикором и закрыл номера на раме, установил ДХО. На будущее. Хозяин за ховрентием следил слабенько, сам не лез, ездил на куда то… По его словам, менялись задние тормозные диски, аккумулятор, грм на 60000 тыщ и стойки стаба в круг, установлен предпусковой подогреватель 220 В. При покупке не работало: противотуманки (заменил лампы), задний дворник (тупо приржавел привод от неиспользования, помог рукой и смазал вэдэшкой), очёшник в салоне не закрывался (снял, подтянул фиксатор и заодно поставил светодиодные лампы), гнало масло из под крышки распредвала (снял крышку, посадил на герметик, намучился – додумались поставить болты под крестовую отвертку М8, откручивал битой от шуруповерта и накидным ключом, поставил болты под ключ на 12 с шайбами), не прикручена левая передняя стойка стаба –видимо на станции положили на ремонт))) – прикрутил. Через пару недель, попривыкнув к машине, выделил стук спереди на мелких неровностях. Оказалось разбиты нижние втулки передних амортизаторов. Снял амортизаторы, обточил завальцовку втулок (они типа неразборные), выбил. Поставил втулки от рессор Москвича. Резал и из двух собирал одну, металлическая втулка от заднего амортизатора вазовской классики (запрессовывал в тисках), болт М12 от реактивных тяг ваза (подбирается по длине). Примерно 130р. на одну сторону ушло. Заменил ремни гидроусилителя и генератора (350 и 400 р.), ремень кондиционера не трогал, если порвется не страшно. Судя по всему, при замене ГРМ приводные ремни не меняли. Зато перевернули натяжитель генератора. Опять же огрехи недобросовестных станций. Состояние ремня ГРМ оценил, сняв верхнюю крышку кожуха – всё пока нормально. Подтянул ручник, разведя колодки. Ручник на Ховрюше отдельно от рабочих тормозов – барабанный. В мороз ниже – 15 подмерзал тросик газа, пробрызгал вэдэшкой, проблема отпала. Пока накатал 2500 км, больше явных косяков не нашел.
Из минусов: есть мелкие рыжики по кузову (по сколам) буду решать весной, немного напрягало то, что полный привод включается только на месте, но попривык. Надо просто оценивать ситуацию и вовремя приостановиться. Пластик в салоне вроде не гремит, но жесткий, думаю, греметь всё же будет. Головное устройство не читало МР 3 (только через МР 3 плэйер). Можно было, конечно, заказать новую голову с родины машины – около 20000р. Но поставил просто 2DIN. Неоднозначное впечатление от печки – морозов особых еще не было, поэтому не скажу… но если всё же замерзну, буду ставить дополнительную помпу (помпа установлена, заменен радиатор печки). Не нравиться установка домкрата, весь вымажешься, если приспичит. Сунул в багажник под ковер кусок картона на этот случай. Китайские болты это что-то! Проще сломать, чем открутить (пока сломал 3: один М12 на амортизаторе и два М 6 на лючке переднего бампера)… В дальнейшем обслуживания без маленькой болгарки не вижу)))
Что понравилось: прежде всего, проходимость, если с умом (бампера всё же жалко), то лезет очень даже! У отца был УАЗ, есть с чем сравнить. До нашего «джипа» естественно не дотягивает, но в основном всё из-за того же пластика бамперов и порогов. А так вполне оправдывает поговорку: чем круче джип, тем дальше за трактором идти. На пониженной прёт как БТР. Салон конечно просторный, складывающиеся сиденья его вообще в грузовик превращают, плюс горизонтальная шторка багажного отделения. Три розетки типа «прикуриватель»: две в салоне, одна в багажнике. Очень удобно.
Вот такие первые впечатления. Пока машина нравиться. Знал на что шёл… Свою цену честно оправдывает. Хотите лучше – платите больше))) Отзыв не заканчиваю, буду стараться дополнить по возможности. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ХОВЕРОВОДА