Honda Accord Зубастый ТопоRик

Привет всем!
Давно хотел зарегистрироваться на данном ресурсе, но все никак руки не доходили… то времени нет, то настроя))
Собравши волю в кулак) решил завести страничку, буду здесь делиться моментами доработки авто и итоговыми результатами.
По работам и доработкам буду стараться давать пояснения, возможно мой опыт будет полезен автолюбителям.

По машине… Аккорд в данном кузове понравился с момента начала продаж, внешний эстетичный и строгий дизайн покорил мое сердце;-) Покатавшись около года и оценив все плюсы и минусы, решился на повторную покупку и доработку машины ака легенда Accord Type R.
Куплен фуллсток в июле 2011 года…в течение первой же недели не удержался и начал колхозить машину)).
Список ништяков на текущий момент:
— турбина GARRETT GT30,
— одеяло на турбинуi,
— коллектор чугунина для двигателя К20/К24,
— custom downpipe 76 мм,
— Y-pipe 76 мм,
— буст соленоид AEM,
— форсунки deatschwerks 1000 сс,
— вестгейт Tial,
— Brend выхлоп для вестгейта,
— доработанный впускной коллектор RSP ( Civic Type R),
— "Холодильная" прокладка Hondata на впуске,
— дроссель Acura TL,
— впускной вал Acura TSX,
— шестерня ВТЦ на 50 градусов,
— Hondata Dual K-Pro (полноценный программируемый мозг на машину),
— Hondata hardness (коса проводки к ECU),
— датчик PLX A/FR,
— датчик PLX давления масла ДВС,
— датчик PLX температуры масла ДВС,
— датчик PLX температуры масла АКПП,
— датчик PLX температуры выхлопных газов;
— датчик PLX буста,
— бензонасос АЕМ 320 л/ч, совместим с Е85 (Этанол);
— широкополостник от сивика DC7,
— увеличенный маслокулер АКПП,
— маслоуловитель CuSCO,
— радиатор охлаждения Алю с повышенной теплоотдачей,
— вентиляторы высокопроизводительные,
—
— водометанольный кит АЕМ;
— кит маслокулер ДВС Мишимото,
— кулер CXRacing,
-алюпатрубки, силиконовые шланги, воздушные фильтры,
— армированные шланги маслоподачи и маслослива на турбину,

тормоза:
-передняя ось Прома комплект 316*28мм с четырехпоршневым суппортом;
— задняя ось — EBC TURBOGROOVE + колодки "Yellowstuff";

— кованные колеса VINDETA R17*7.5 ET50
— летняя резя Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 225/45/R17,

По стайлингу:
— модифицированная решетка;
— передний сплиттер;
— реснички … пока пылятся в чулане

Все это добро поступательно устанавливалось на машинку… в настоящий момент практически все ништяки по железу прошли через доработку с целью получения наиболее оптимального перфоманса на машине.

" Наигравшись" с атмосферой, пошел дальше… на машину установлена система наддува, турбо с потенциалом 500+ сил… осталось увеличить "выносливость" коробки приводов… но это уже отдельная история)

В планах:

-"вдумчивая" доработка штатной подвески… провинциальные дороги, цуко((
— доработка и усиление АКПП.

— комплект облегченных шкивов андердрайв Rolco ,
—доработка системы охлаждения масла АКПП, — разобраться малярными работами
—разбор полетов с блоком SRS,
— установка впускного коллектора RSP
— впускной вал от TSX '06,
— шестерней VTC на 50,
— реинкарнация и установка кованных дисков,
— модификация задней тормозной системы,
— дунуть в Хонду… турбо… на автомате… может ну ее…)).