Honda Accord HochuAcuroyRoditsa

Автомобиль при покупке выбирался по следующим критериям:
1. Хонда.
2. Максимальная комплектация.
3. Механика (ведь любой хондовский провокатор под капотом просыпается после 5000 тыс. оборотов — а какой автомат даст себя бесконечно напрягать?).
4. Никаких поломок между ТО (модель не должна быть "сырой")

В результате был взят сей чудо — аппарат. В 2006-ом на эту модель были чувствительные очереди (я получил машину через 4 месяца после предоплаты). Хотелось мотор 2.4 л, но в "максималке" и на ручке таких машин не было вообще. Продавцы в салоне и так крутили пальцем у виска — "кто потом купит машину в этой комплектации без автомата?", то есть порывы моей души поняты не были.
Кстати — в дальнейшем меня тоже слабо волновали вопросы типа "кто это потом купит?". Я не продавец бэушных автомобилей. Всё, что делал — для себя и потому что хотел и хочу. Ах да — еще хотеть буду!
На первых порах так называемая "мощщща" меня разочаровала. Дело в том, что после предпродажки сказали не насиловать машинку выше 3000 об. до замены масла. Чтобы снять это подлое ментальное ограничение, положенные 15000км были накатаны за 3,5 месяца. А поскольку забирал я эту красавицу в начале декабря, то по прошествии указанного срока снег с асфальта уже сошел…
Первый же выезд на трассу с закидыванием тахометра в красную зону заставил меня в конце пути проверить — тот ли двигатель под капотом? Мотор оказался тот же, но отношение к низколетящему самолету изменилось и теперь оно такое как есть.
Я эту "роковую автомобилю" люблю, а она меня уважает.
На данный момент было уже несколько аппаратов посвежее, помощнее, понтовитее… НО! Хонду я не продаю, регулярно катаюсь (механизм должен работать, чтобы быть в форме) и по сей день наслаждаюсь обществом обольстительной японской красотки.