Бывшая — Honda Accord свап Euro-R

Я раньше уже регистрировал её на Драйве, удалил и вот сейчас решил вернуться. На данном автомобиле я езжу с 2008 года и ни разу он меня не подвёл.

В этом году я решил абсолютно изменить направление проекта. Убрал унылый стикербомбинг, теперь машину ожидает полная перекраска, потому что аэрография не для неё, да и задолбала она меня порядочно.

Что вспоминается из спеков:

По подвеске:

— передний и задний стабилизаторы H&R
— койловеры Tein Type Flex
— распорка передних стоек Cusco

Тормоза:

— перед JBT 4 поршня, 330мм
— зад диски JBT 300 (вроде) мм
— колодки Ferrodo

Выпуск:

— коллектор Comptech
— пайпа T1R
— кат-бэк Greddy

Впуск:

— AEM Short Ram
— коллектор RBC, расточенный до 68 мм
— дросель Acura TL 68мм

Трансмиссия:
— свап автомата на механику от Euro-R
— главная пара сток от еврика 4.1
— блокировка дифференциала сток от еврея
— шорт-шифтер

Салон:
— передние сиденья Recaro от CL1
— салон перешит полностью в коричневую с бежевой алькантару
— ремни Takata (реплика)
— ручка Skunk2 Limited Edition
— руль Abarth&Co

Двигатель:

— сток, не считая демпфера.

Экстерьер:

— карбоновый капот формы ОЕМ (4.3 кг)
— кастом сплиттер от SC-Garage
— кастом порожки от SC-Garage
— кастом диффузор от SC-Garage
— юбка заднего бампера от Euro-r
— буксировочный крюк передний JDM

Последний замер на стенде показал 229 сил ровно.
Выхлоп мегагромкий, но мне это только нравится. По поводу стикербомбинга на фото прошу не стебать, уже давно снял. Аэрографию буду убирать.

Как-то так.