Бывшая — Honda Accord SIR 110 дБа

Мой второй Аккорд в жизни. До этого был черный 89 года, на чьи доки и был оформлен этот товарищ SIR :)

*
* *
* * * Что было установлено:
>Неполный прямоточный выхлоп. Коллектор с каталиком остались нетронутыми. Но при этом звук был огого.
>Рестайл решетка радиатора
>Диски с R15 на R17
>Значительно дропнулся, заменив установленные предыдущим владельцем высоченные стойки от Accord Wagon на спортивные нерегулируемые колы RS-R.
>Колы RS-R оказались уставшими и авто начало прыгать как мячик, после чего были выкинуты на свалку и заменены на сток стойки CF-4.
>Волговские сигналы (До этого стоял какой-то кастрированный позор, я вообще не сигналил, дабы не позориться лишний раз).
>Руль Момо с вылетом, замша (Киталия, быстро пришел в негодность)
>Руль Момо с вылетом, на этот раз без замши (Китайская замша на предыдущем отсырела и руль стало просто неприятно держать в руках)
>Заменены перед/зад колонки на Pioneer/Alpine
>Усилитель Ivolga, Сабвуфер No-name, далее был заменен на более мощный и надежный Carrozzeria.
>Головное устройство Carrozzeria, без USB выхода. Записывать диски стало моим проклятьем :(

*
* *
* * * Что так и осталось в планах:
>Свап на H22A и, естественно, коробку.
>Поменять внутреннюю отделку под дерево на карбон.

Планам так и суждено было остаться планами, т.к. по воле судьбы подвернулась возможность пересесть на другое авто.

*
* *
* * * Что могу сказать об этом автомобиле после 4 лет его эксплуатации:

Отличный, весьма надежный во всех отношениях автомобиль.
Ахинею по поводу ломучести хонд и, в частности, особо хлипкой ходовки могу отмести сразу. При должном отношении этот автомобиль прослужит вам верой и правдой много-примного лет.

Вначале лил хондовскую минералку, потом перешел на хондовскую же полу-синтетику. Проблем с двигателем на своем веку я так и не увидел. Пару раз чистил дроссельную заслонку. Больше проблем не припомню. В автомат тоже лился только хондовский ATF.

Что касается динамики, могу сказать одно: ко всему быстро привыкаешь. SIR казался мне пулей, пока я не покатался на Mark II Tourer-V JZX90. Если сравнивать Аккорд с подобными ему 2-литровыми представителями других японских концернов, то в голову приходит только Altezza и Celica. Все остальные авто из тех, что я пробовал или с которым гонялся, были явно медленнее. Иллюзий по поводу возможности погоняться с вэшками (как это любят аккордоводы) строить не стоит. Это атмосферный 2-литровый двигатель с малой тягой, еще и задушенный, в моем случае, автоматом. Плюс ко всему, я всю жизнь ненавидел передний привод, со всеми его плюсами и минусами.

Так или иначе, оглянувшись назад, в голову приходят лишь положительные воспоминания. Это в меру резвый автомобиль со спортивным характером, хотя мощность его таковой назвать сложно. Аккорд дарил мне кучу положительных эмоций. Рулить им было очень интересно (в отличии от моего нынешнего дивана). Никогда не забуду свою хонду :)