Бывшая — Honda Civic СаМоЛёТ

Самолет!
Бензин нюхает, трассу держит отлично.
Расход 6-7 город, 4-6 трасса. От обычной машины отличается наличием маленького дополнительного электро-мотора, который расположен между коробкой и двигателем и блоком батарей, который расположен под спинкой задних кресел. В момент торможения, электромотор заряжает батареи, а в момент разгона, он помогает бензиновому двигателю 1,3 V-tek (95лс), экономя топливо и прибавляя мощности (дополнительно 20лс). В совокупности 115 л.с. В отличии от гибридных Тойот, данное авто не ездит на электричестве. Если электромотор выйдет по какой-то причине из строя, авто будет ездить на бензиновом двигателе, потеряв в мощности и прибавив в расходе топлива. Гибридная система называется IMA — Integrated Motor Assist (встроенный помощник мотора), что-то схожее с турбиной или компрессором, названа гибридом только потому, что в Европе они на порядок дороже обычных авто, т. е. своеобразный рекламный ход. А при сравнении с гибридами других производителей имеются принципиальные отличия. Ресурс электродвигателя 1 млн км, ресурс батарей — 500 тыс км. По ходовой все запчасти имеются в наличии в оригинале и дубликате, подходят от Хонды Джаз и Фит и Инсайт. Во избежание недоразумений по поводу обслуживания: АКПП-800$, Электро двигатель 300$, Батареи Пара 80$ (всего 11 пар), весь комплект батарей 700 долл. В наличии.