Honda Civic Hatchback Атмо ЗЛО.

Всем привет.

Давно являюсь поклонником автомобилей серии Type-R за их эластичные, мощные моторы и многорычажные подвески. Количество тюнинга доступное на автомобили Хонда на рынке, просто зашкаливает, но есть одна проблема. Начиная с 2001 года Хонда начала делать каждое следующее поколение цивиков и интегр все тяжелее и тяжелее, борясь за экологию, безопасность и комфорт, что для гоночного автомобиля неприемлемо.

Для себя я выбрал цивик пятого поколения по нескольким причинам, он красивый, он легкий, он совместим по многим узлам и агрегатам с цивиками и интеграми 92-00 годов, на него много кузовни за понятные деньги, ну и главное, в него легко встает лучший четырех цилиндровый атмо мотор на планете K20A. (Мотору придется посвятить отдельную статью, в двух словах не написать)

Машину я приобрел весной 2014 уже не стоковую, предыдущий владелец ее любил, холил и лелеял, но к сожалению или счастью потерял к ней интерес, так что состояние в котором я ее получил было на крепкую четверку.

На сегодняшний день имеем следующее:

ДВС:
Свап K20a2
Валы Drag Cartel 2.2
Головка блока 4Piston racing custom
Клапанные пружины PSI
Клапана Ferrea 36/30
Впуск 4 Дросселя TWM 54мм
Выпуск 4-1 ASP Custom
Поршни Supertech степень 12.5
Шатуны Brian Crower
Трасса 76 мм кастом K.ART
Форсунки 550 кубов (EVO X сток)
Масляный кулер Mocal.
Термостат Mugen 80 град в корпусе K-Tuned.
K-tuned шланги на печку силиконовые.
Топливная рейка K-tuned черная.
Армированные шланги на топливо на фитингах 6AN. Топливный регулятор Aeromotive с датчиком давления.
Топливный насос Walbro 255l/h.
Опоры Hybrid Racing 60A. Наименее жесткие.
Мозг PRC с новой Хондатой K-Pro.

Трансмиссия:
Коробка DC5 Type-R
Пара 5.1
Привода DC5 Type-R
Блокировка 1.5 Way Mfactory
Ступицы 5х114.3 с рычагами от спек98. Перед ОЕМ EP3, зад ОЕМ DC2.

Подвеска:
Электро-гидро рейка рулевого управления Custom
Колы Tain RS 22/18
Во все поперечные рычаги установлены ШС с тефлоновым напылением
Стабилизаторы сток DC2.
Усилитель заднего подрамника ASR.
Стойки стабов Hardrace полиуретан.
Развальные рычаги перед/зад Hardrace на ШС.
Задние рычаги схождения Hardrace на ШС.
Длинные шпильки ARP
Распорка подкапотная ultraracing 3 точки.

Тормоза:
Линейная схема с двумя ГТЦ Tilton 5/8 с делителем-качалкой с дистанционным управлением из салона.
Полностью новые тормозные трубки, в термоусадке проведены по салону.
Передние суппорта Proma кубковые.
Диски 300х25 от FN2.
Армированные шланги Goodridge.
Тормозная жидкость Motul 660.
Принудительное охлаждение передних тормозов кастом К-АРТ

Салон:
Руль Sparco .
Переходник Momo.
Датчики температуры масла и ОЖ Blitz.
Сиденье Cobra.
Салазки Buddy Club
Накладки на педали SRP алюминий.
Ремни Schroth 3 дюйма, 4 точки.

Колеса:
Rays CE28 8J R17
Резина под регламент.

Машина подготовлена для участия в соревнованиях формата TimeAttack и Ралли спринт.