Бывшая — Honda CR-V
Honda CR-V 1997, двигатель бензиновый 2.0 л, 128 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
blou1
Был 17 часов назад
Юрий Блудов, 46 лет
Я езжу на Hyundai Starex 2,5 турбо и Lada Ока (до этого — Honda CR-V)
Москва, Россия
Я езжу на Hyundai Starex 2,5 турбо и Lada Ока (до этого — Honda CR-V)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Хорошая машина таких уже не строят .
Проехал уже 450 тысяч двигатель не трогал коробка родная все работает безупречно . Страдает толь ка подвеска от наших дорог хватает на два года и опять перебирать приходится
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 128 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1997 года выпуска, покупалась в 2010 году
- Honda CR-V (RD1/RD2) выпускается с 1995 года
Описание написано 9 лет назад
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Пенза
Honda CR-V, 1997
160 000 ₽
Санкт-Петербург
Honda CR-V, 2001
400 000 ₽
Красноярск
Honda CR-V, 2000
625 000 ₽
Улан-Удэ
Honda CR-V, 1996
460 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
А чем подвеску лифтовали? проставки между чашкой стойки и кузова?
какой размер резины и дисков?
Диски родные а резина R15/75 /215
какой размер резины и дисков?
Проставки с периди 20 в зади 40
Добрый день!
Лифт подвески и покрышки наводят на мысль, что иногда катаетесь не по асфальту. Как часто приходиться буксовать? Автомат не любит таких нагрузок…
Добрый! За семь лет проехал 200 тысячь км из ни ну с тыщю по говнам автомат работает безупречно .Просто нужно понимать возможности машины и не брать болото штурмом
У меня у товарища на механике, он лазит не боится, уже пару раз сцепление жёг, поменял и поехал дальше. А у меня на автомате (даже при свежей жиже, правда частичная замена), при заезде на самодельную эстакаду чувствуется напряг, а при подключении задка аж прыгает с буксом всех колёс…
А вообще нареканий по авто практически нет, хотя досталась она мне не в очень хорошем состоянии, но всё можно починить при желании своими руками и не подводила ни разу (если не считать, что сам ГРМ проморгал и пришлось голову снимать).
Одна беда, расход масла. Все сопливости убрал (осталось только запотевание клапанной крышки). Когда снимал голову, поменяли колпачки и восстановили клапана, выработки на цилиндрах практически нет, компрессия нормальная, сизого дыма в выхлопе нет, а почти 4 литра на 10 000 км съедает. Уже и масло дорогое залил Ликви Молле зелёное, расход масла чуть меньше, но всё равно есть!
У меня литор на 10000 масло уходит . Может калпочки попались плохие через них жрет а прокладку под крышку я поставил оригинал уже четыре раза вскрывали не одного потека
SpbTochkaOpori
У меня у товарища на механике, он лазит не боится, уже пару раз сцепление жёг, поменял и поехал дальше. А у меня на автомате (даже при свежей жиже, правда частичная замена), при заезде на самодельную эстакаду чувствуется напряг, а при подключении задка аж прыгает с буксом всех колёс…
А вообще нареканий по авто практически нет, хотя досталась она мне не в очень хорошем состоянии, но всё можно починить при желании своими руками и не подводила ни разу (если не считать, что сам ГРМ проморгал и пришлось голову снимать).
Одна беда, расход масла. Все сопливости убрал (осталось только запотевание клапанной крышки). Когда снимал голову, поменяли колпачки и восстановили клапана, выработки на цилиндрах практически нет, компрессия нормальная, сизого дыма в выхлопе нет, а почти 4 литра на 10 000 км съедает. Уже и масло дорогое залил Ликви Молле зелёное, расход масла чуть меньше, но всё равно есть!
У меня проблем с заездом на эстокаду не когда не было всегда плавно подымалась по говнам лазил бес страха а масло в каробке меняю раз в год ( частично )
blou1
Добрый! За семь лет проехал 200 тысячь км из ни ну с тыщю по говнам автомат работает безупречно .Просто нужно понимать возможности машины и не брать болото штурмом
Поддержу если не дуреть то все будет в поряде!
Подпись!