Бывшая — Honda Logo Блондинка

Автомобиль — настоящий друг и любимец (или любимица?))
Иначе как "Лялька" и "Блондинка" не назывался.
Что видимо и сказалось на статистике аварий — что называется "любила когда сзади" — три раза несильно коцали задний бампер.
В остальном проблем не доставляла.
Надежный друг, неприхотливый помощник, путешественник, экономичный и неожиданно шустрый.
Причиной тому малая масса и 91-сильный движок от Цивика. Еще одна кличка — "Злобный покемон".
Расход по трассе 5,6 — 6,4 литра, в городе 7,8 — 8,3 литра.
Из поломок и ремонтов:
Плановая замена ГРМ и ремня генератора, передние тормозные колодки, свечи, аккум, жижи и чего-то по мелочи типа лампочек.
Ах, да. на 150 тыс. км подвеску перебрал. Дороги ее таки добили. Замена передних стоек, задних аммортов и правый передний рычаг (разбило сайлентблоки). Думал кстати будет хуже. С другой стороны подвеска простая — умирать почти нечему.
Из непланового: Задний сальник коленвала (после морозов), задняя подушка двигателя (снова лопнула через пару тыс. км — наверное слабое место), оба наружных шруса (сам виноват — проследил по зиме за резинками), ну и тросик спидометра как-то примерз и порвался при морозе -47 градусов.
В общем все это в одну экстремально холодную зиму и случилось — резинки поумирали.
Все! Никаких других проблем на 10 летней машине и 150 тыс. км пробега не было.
Продал, сменил страну, пока хожу пешком. Но надо двигаться дальше. Интересно пока только на чем. Не выбрал еще.