Honda N-Box 📦КОРОБОЧКА📦

Вот и я присоединился к владельцам "квадратов". Еще лет 5 назад, когда видел подобные машины на парковках, они вызывали у меня лишь улыбку. Но время идет и приоритеты меняются.
К Honda N Box начал присматриваться еще находясь за границей. На протяжении года я ездил в Таиланде на праворульном Шевроле Круз, который сейчас стоит в Паттайе набитый нашими вещами. Поэтому я решил, что теперь только правый руль. В живую я никогда не видел такую коробочку, только фото и видео обзоры в интернете. Да, другие кей кары видеть приходилось, у друга как раз Nissan Dayz Roox, на котором он уже 4 года и проблем не знает. Прокатился и я на его Ниссане, был просто шокирован, какая же большая машина внутри.
Почему именно Honda? Кей каров разных много, но именно в Honda N Box во всех комплектациях есть светодиодные фары, адаптивный круиз и другие плюшки. Кроме того, мне не нравиться версия Custom, из за ее мрачных черных расцветок салона. Именно поэтому рассматривал только обычный N Box, обязательно с двумя электро дверьми. Приятный светлый салон, никакой кожи, которая обязательно потрескается со временем и ни какой алькантары, терпеть не могу этот материал. Где-то на Драйве даже читал, что свет фар обычного N Box лучше чем у Custom, сравнить не могу, но если это действительно так, то мне же лучше.
Да и популярность Хонда N Box в России гораздо выше чем у того же Nissan Roox или Suzuki Spacia, а значит больше одноклубников, больше полезной информации в интернете от этих людей и конечно же больше запчастей в продаже.
Покупка:
Покупал через посредника Саха Джапан.
Выиграла первая же ставка и даже дешевле запланированного. Серебристая турбо коробочка с оценкой 4CC, 2022 года в хорошей комплектации с пробегом почти 27000 км. Выигрышная ставка 921000 йен. Саха Джапан нормально сделали свою работу, но я все же хочу предупредить тех кто собирается покупать машину с аукциона и таможить через владивостокскую таможню. Если у вас или ваших друзей или друзей ваших друзей есть человек, кто сможет сделать вам временную регистрацию на Дальнем Востоке, это будет огромный плюс.
Насмотревшись видео о том, что вызывают на таможню, я себя убеждал что такая учесть меня обойдет стороной, ведь блогеры все рассказывали о "группе риска", молодежи до 22 лет и пенсионерах старше 65. Но дело тут вовсе не в возрасте, а как оказалось в адресе регистрации. Меня вызвали на таможню. Это было шоком для меня. Времени на раздумья было мало, купил билет во Владивосток на пару дней вперед. Раз меня вызвали и все равно лететь во Владивосток, я собирался гнать оттуда самостоятельно, но объективно взвесив всё, отказался от этой идеи. Экономия 30000 руб не стоит того. И как же я был прав, что не решился на самостоятельный перегон, машина настолько низкая, я бы точно ушатал бы ее за такое расстояние.
Затраты на поездку во Владивосток на одни сутки — 46000 руб (авиабилеты, гостиница, питание). Сначала приехал к брокерам, затем с ними на таможню, у офицера был не более минуты, он задал лишь один вопрос "какую машину покупали?".
На следующий день таможня выпустила машину. Пришлось заплатить еще 3000 р за СВХ, по 1000 р в день.
Далее автовоз до Москвы. Выбрал компанию Привет Логистика, так как дешевле всех. 165000 руб обошлась доставка. У других на 20000 р дороже. Отдельно отмечу компанию Вальдо, на Драйве нашел хороший отзыв о ней, позвонил им чтобы рассчитали стоимость доставки, обещали, что менеджер перезвонит. Но ни кто не перезвонил. Позвонил на следующий день еще раз. Снова обещали перезвонить и снова ни кто не позвонил. Когда я позвонил им в третий раз и спросил, когда же мне наконец-то рассчитают стоимость, мне просто предложили обратиться в другую ТК. Великолепно! Супер компания. Конечно же я последовал их рекомендации.
Привет Логистика доставили машину на 3 дня раньше предположительно срока. Единственный минус, нет трекинга в реальном времени и сотрудник не сообщает о местоположении автовоза. Просто ждите, вам позвонят за сутки.
Первые впечатления:
Машина классная, салон светлый просторный. Сидишь как в кроссовере. Высоченный потолок, хорошая обзорность. Двигатель на холостых работает тихо, в салоне не слышно. Настроил под себя сиденье, руль, зеркала и поехал. Надо было проехать 100 км до дома. Был ветреный день, управляемость в такую погоду просто отвратительна. Порывами ветра сносит, постоянно надо подруливать. Очень низкий дорожный просвет, за 100 км я трижды смачно чиркнул чем-то на скорости 85-90 км/ч. Небольшой кочки достаточно. И еще цеплял проезжая ЖД переезд, хотя ехал очень медленно.
Лежачие полицейские проезжать только после практически полной остановке, в противном случае обязательно задевает чем-то спереди.
Проездив пару дней я решил снять передние штатные брызговики, иначе я их точно оторвал бы. На них было уже много глубоких царапин от асфальта.
Штатные колеса 155/65/R14. С этим надо что-то делать, так как есть оставлять нельзя.
Динамика хорошая. Есть кнопка ECO, если ее отключить, то машина становится очень резвой. Но я езжу с включенной, надеюсь это помогает экономить бенз.
Система старт-стоп глушит двигатель в пробках, не знаю насколько негативно это влияет на машину, но на уменьшение расхода бензина точно должно сказываться.
Поездка на дальнее расстояние:
Маршрут до Йошкар-Олы примерно 720 км. По хорошим дорогам коробочка едет великолепно. Придраться не у чему. Но по неровной дороге мне было страшно ехать, несколько раз смачно чиркнул когда не смог увернуться от очередной кочки. Думаю заехать в автосервис и на подъемнике посмотреть чем именно постоянно цепляет.
Хочу поставить шины 165/70/R14, надеюсь они встанут в родные диски, ведь там 155 шины. Так же думаю об установке проставок, любой выигранный сантиметр уже стоит того. Надо сделать все возможное, чтобы машинка стала повыше.