Honda Stepwgn
Honda Stepwgn 2010, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, вариатор — отзыв владельца
Отзыв владельца
Наконец то руки дотянулись завести журнал для моей машины. Про эту машину можно много чего рассказать. Например то, что это одна из немногих крайне неудачных машин от Хонды по технической части и одна из самых удобных с точки зрения потребителя. В общем агрегат спорный :) Разумеется проблем за все время эксплуатации было вагон и маленькая тележка.
Главный бич этого авто и его главное достоинство — двигатель r20a. На црв этот двигатель ходит долго и радостно, но на степане япы решили экспериментировать похоже попав под глубокое влияние доктора менгеле или как минимум покурив чего забористого. В общем с двигателем проблема распространенная — масложер из за тонких колец. Лечится заменой поршневой и колец на комплект от црв. После замены масложер уходит (если эта замена была сделана вовремя :). Процедура недешевая. К моменту когда хозяин уже осознал проблему обычно говорит привет катализатор. Прошивка не позволяет сделать евро2 так что пляски с обманками и два пламегасителя (а их там два) не добавляют радости в кошельке. Крайне рекомендовано не обращаться к рукож.м ибо этот авто ошибок по ремонту не прощает. Так что если кто то решил купить этот авто до 12го года выпуска — знайте, что я пишу это 80% именно для вас. Убедитесь что в цилиндрах нет задиров, а поршневая уже стоит "правильная". Для любителей лить 5w40 в это пихло если начал подъехать масло, могу сказать что ремонт постелей распредвалов может быть ближе чем вы рассчитываете. Моя практика говорит что этот двигатель хочет только 0w20. Вторая распространенная болезнь и достоинство для фокус группы "за сто тысяч" — всеми любимый вариатор. У Хонды варики ходили по 300 на фитах и вы не боитесь вариатора? Тогда я пишу это для вас. Конкретно на данной машине стоит варик m2ca в котором Хонда решила поэкспериментировать с гидротрансформатором (да он там есть! Нафига? Доктор менгеле одобряет потому что!) Форум микроба засыпан сообщениями о неисправностях с подшипниками которые хрен найдешь, дерганиями, пробуксовкой ремня и прочими прелестями "очень современной трансмиссии, обеспечивающей высочайшую плавность хода". Кстати если вы решили поменять в ней фильтр, то надо будет снимать агрегат и половинить, так как поддона там нет и фильтр не за теплообменником как на нормальных коробках а внутри. Зато поддон и фильтр за теплообменником есть на степане с 12го года выпуска, но зато там нет щупа :) но это не так важно правда ведь? Япы как будто издеваются над нами :) в общем галопом по европам процентов 10 рассказал :)
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 150 л. с.
- Коробка передач — вариатор
- Передний привод
- Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2013 году
- Honda Stepwgn (4G) выпускается с 2009 года
Ремонт и обслуживание
Фото и видео
Машины в продаже
Honda Stepwgn, 2014
Honda Stepwgn, 2013
Honda Stepwgn, 2009
Комментарии 9
5W-30 в R20A2 можно лить, чем хуже?
Если выкинуть маркетинг и предрассудки то разница только в топливной экономичности. На 20ке меньше кушать будет.
Чего ты несёшь? За пробег автомобиля уверен? Может изначально куплен 150+ и проехал ещё 100+? Все шьётся, КПП ходят 200 смело и по 413 экземпляры есть
www.drive2.ru/l/10524797/ www.drive2.ru/l/485843952818192451/ …
пробег, внимание 50 — 60 тысяч. Совпадение, не думаю :) у меня начался расход масла на таком же пробеге. по вневшнему состоянию всех агрегатов (салон, двигатель, подвеска) пробег оригинальный. подобных постов на драйв2 минимум 4 штуки нашел, так что проблема не новая, подтверждается так же форумом микроб, там тема уже обсосана вдоль и поперек. "Все шьется" … ну дай мне ссылку где чувак прошил до евро2 конкретно под этот ЭБУ? "по 413 экземпляры есть" — тут тоже пруфов нехватает немного. Для этой машины в принципе немного информации. Например вот это: mikrob.ru/viewtopic.php?t=191748. Пробег у всех около сотки. Ты точно не попутал с RG кузовом, который реально был надежный? Для этой машины гугланул специально, не нашел ни одного пробега за 400 в отличие от предыдущего кузова. Если кто зайдет из владельцев — пишите если машина 2009-2012 года RK1-6, пробег 200 и выше и ничего не делали!
У меня 182-183 и ничего не делали))) и вариатор в порядке и ДВС везёт. Да он кушает за 5000 км 500-600 грамм.
zeekruz
www.drive2.ru/l/10524797/ www.drive2.ru/l/485843952818192451/ …
пробег, внимание 50 — 60 тысяч. Совпадение, не думаю :) у меня начался расход масла на таком же пробеге. по вневшнему состоянию всех агрегатов (салон, двигатель, подвеска) пробег оригинальный. подобных постов на драйв2 минимум 4 штуки нашел, так что проблема не новая, подтверждается так же форумом микроб, там тема уже обсосана вдоль и поперек. "Все шьется" … ну дай мне ссылку где чувак прошил до евро2 конкретно под этот ЭБУ? "по 413 экземпляры есть" — тут тоже пруфов нехватает немного. Для этой машины в принципе немного информации. Например вот это: mikrob.ru/viewtopic.php?t=191748. Пробег у всех около сотки. Ты точно не попутал с RG кузовом, который реально был надежный? Для этой машины гугланул специально, не нашел ни одного пробега за 400 в отличие от предыдущего кузова. Если кто зайдет из владельцев — пишите если машина 2009-2012 года RK1-6, пробег 200 и выше и ничего не делали!
Где покупали автомобиль? С каким пробегом он пришёл из Японии? Какой интервал замены масла?
zeekruz
www.drive2.ru/l/10524797/ www.drive2.ru/l/485843952818192451/ …
пробег, внимание 50 — 60 тысяч. Совпадение, не думаю :) у меня начался расход масла на таком же пробеге. по вневшнему состоянию всех агрегатов (салон, двигатель, подвеска) пробег оригинальный. подобных постов на драйв2 минимум 4 штуки нашел, так что проблема не новая, подтверждается так же форумом микроб, там тема уже обсосана вдоль и поперек. "Все шьется" … ну дай мне ссылку где чувак прошил до евро2 конкретно под этот ЭБУ? "по 413 экземпляры есть" — тут тоже пруфов нехватает немного. Для этой машины в принципе немного информации. Например вот это: mikrob.ru/viewtopic.php?t=191748. Пробег у всех около сотки. Ты точно не попутал с RG кузовом, который реально был надежный? Для этой машины гугланул специально, не нашел ни одного пробега за 400 в отличие от предыдущего кузова. Если кто зайдет из владельцев — пишите если машина 2009-2012 года RK1-6, пробег 200 и выше и ничего не делали!
У меня в городе прошивают под евро2 за 7-9т.р, лично я купил катализатор и мне не нужны эти евро2 и тд. А катализатор пришлось купить по причине тупости прежних хозяев, которые лили Масло 5/40 и меняли раз в 10000
zeekruz
www.drive2.ru/l/10524797/ www.drive2.ru/l/485843952818192451/ …
пробег, внимание 50 — 60 тысяч. Совпадение, не думаю :) у меня начался расход масла на таком же пробеге. по вневшнему состоянию всех агрегатов (салон, двигатель, подвеска) пробег оригинальный. подобных постов на драйв2 минимум 4 штуки нашел, так что проблема не новая, подтверждается так же форумом микроб, там тема уже обсосана вдоль и поперек. "Все шьется" … ну дай мне ссылку где чувак прошил до евро2 конкретно под этот ЭБУ? "по 413 экземпляры есть" — тут тоже пруфов нехватает немного. Для этой машины в принципе немного информации. Например вот это: mikrob.ru/viewtopic.php?t=191748. Пробег у всех около сотки. Ты точно не попутал с RG кузовом, который реально был надежный? Для этой машины гугланул специально, не нашел ни одного пробега за 400 в отличие от предыдущего кузова. Если кто зайдет из владельцев — пишите если машина 2009-2012 года RK1-6, пробег 200 и выше и ничего не делали!
Давай номер телефона, добавим в группу в ватсапе, там почти 200 владельцев Степанов по всей России. Минимум 2 с евро2. Покажут, расскажут и тд
Круто! В личку скинул.