Hyundai Solaris II

"Что за классный пухлый руль с кнопками и джойстиками, сразу видно что он удобный" — думал я, заглядывая в новенький отполированный Solaris, стоящий в Шоуруме дилера, в ожидании тест-драйва. Не успела следующая мысль появиться в моей голове, как ко мне подошел менеджер, держа в руках ключ, за которым он ушел минуту назад: "Пойдемте!"

Первое что видим: абсолютно новый внешний вид, проработанный дизайн в котором играют гармоничные линии и грани по всему кузову!
Садимся в салон, я на пассажирское. С первого раза дверь не закрыл, боясь хлопнуть в чужом авто, со второго размахиваюсь сильнее и… с каким породистым, приятным глухим звуком она закрывается! Параллельно, на панели приборов SuperVision, с графикой, словно в последней версии игры Need For Speed замечаю как закрылась моя дверь! В это время по стеклу сверх-четкими движениями пролетают щетки. Мощные, быстрые, монолитные, с первого раза оставив за собой только идеально чистое и сухое стекло. Похожие чувства от автомобиля последний раз я испытывал когда еще маленьким садился в седан представительского класса своего брата. И у меня начинает разыгрываться аппетит! Не слушая менеджера я начинаю жадно осматривать каждую деталь, слушать, трогать, нажимать, чтобы найти то чего я ждал! То к чему я был готов! Но все здесь было безупречно. как выверенный интерьер, подобранный современным компьютером.
Заводимся, селектор автоматической КПП в положение D и мы трогаемся, медленно выезжаем с парковки на пустую пригородную дорогу, уверенно ускоряемся 20-40-60-80 км/ч! Момент переключения передач происходит настолько плавно и незаметно, что я не могу этого почувствовать и отслеживаю только по тахометру! Дуэт двигатель-коробка настроен идеально и плавности хода могут позавидовать не только одноклассники но и авто классов выше!
А как Он входит в повороты?! Я напряженно держался за ручку двери когда менеджер, не сбрасывая оборотов приближался к серии поворотов. Каждый день проезжая здесь я привык к ним. Но не на такой же скорости! Наверно он не знает эту дорогу, промелькнуло в голове и я уже тянул к нему руку чтобы он обратил на меня внимание и кричал натужным голосом "акуратнэээ", но было уже поздно. Но Hyundai, будто выдохнув килограмм 300-400, как черный саморез, уверенно вошел в последний поворот в 90 градусов! Не мудрено, ведь кузов стал жестче по сравнению с прошлой моделью, доля высокопрочных сталей увеличена с 13 до 52%! В добавок увеличенная колея и доработанная система расположения амортизаторов, а задняя балка и вовсе от Elantra!

#solariscashback