Infiniti G25 S

Расточенные дроселя и впускной тракт на силиконе от VQ35hr
Портинг каналов ресивера алюминиевой и пластиковых частей.
койловеры tein flex Z + контроллер жесткости сжатия и отбоя EDFC active PRO
Блокировка VLSD от Z350 -3.54 пара
Коллектора skyline 250gt+ прямоточные штатные банки
Стабилизаторы самопал 27мм цельнолитые(жестче купешных)
Паспорка верх — TTCR
Полный кит алюминиевых распорок снизу от- TTCR
Упор ГТЦ от распорки.рф и множество дополнительного распорочного кастома подрамников.
Облегченные диски -radikal flowforming R18 — 8.7 kg (лето)
HRE FF10 flowforming R18-8.6 kg (зима)
Спойлер и задний диффузор DS-Tuning
Передний бампер Sport -от G37s
Пороги -Sport
Bi-led модули — optima
ПТФ- sal man
Кевларовые колодки frixa S1 в круг + перфорированные диски с насечками — tayga спереди
Прошивка через Uprev от Ромы Southen

После продажи своего любимого и всем меня устраивающего марк 2 (из-за причины коррозии) прекрасно знал чего хотел от будущего автомобиля.Искал живой lexus GS 300 или is250, но как это часто бывает с тойотой и лексусами, входной билет в этот клуб часто граничит с гранью разумной цены, а отдавать сумму за которую можно купить либо авто моложе в это же классе, либо уже классом выше, мне за лексус не хотелось.Тем более началася очередной украинский кризис. Подумывал и о немцах, поскольку по работе я с ними достаточно хорошо знаком, но в адекватные ценники либо пустые, либо ушатанные, либо базовые моторы, которые никуда не едут.А так же откровенно смешной и порой издевательский подход производителей к своему потребителю. Ни складывающихся зеркал, ни электрорегулировок хоть чего-нибудь, порой даже нет парктроников, я уже не говорю о камере заднего вида.
В общем Начал посматривать на инфинити.всегда их уважал, но душа не лежала, поскольку у брата уже были и М37х и G25, которые отлично себя зарекомендовали после немцев.В общем и по итогу.
Что привлекло в джихе.
Более чем адеватная подвеска для наших дорог.Рулёжка при этом отличная для таких размеров и массы.На малых скоростях энергоёмкость отличная, на средних и высоких скоростях и на трассе стоит отлично и пошашковать в стоке без проблем способен.Самая длинная колесная база в классе и соответственно больше всех места у задних пассажиров.Тотальное отсутсвие пустых комплектаций, есть либо всё, либо всё с люком, навигацией и адаптивным круизом.
Подрулевые лепестки из магния обтянутые кожей(прямиком от GTR) и отличный спортрежим у коробки с автоматическими прегазовками на понижении.
Двигатель оборотистый, отсечка на 7300 оборотов и в отличии от турбопукалок РЕАЛЬНЫЙ момент тут начинается уже с 2000 на которых доступно уже 220+ ньютонов.Динамика у авто хоть и не взрывная, но на толстых 18-ых колёсах очень приятно и уверенно передвигается по городу под мягкое и ненатужное мурлыкание 6-ти цилиндров пусть и малого объёма. Это не звенящие цепью 2.0т конкурентов то и дело по звуку слабо отличимые, дизель это или бензин на холостых, а под нагрузкой напоминающие фен. Рулевое туговато, если крутить на месте, но легкое очень прозрачное и четкое на ходу. Ожидал, что при массе в 1750 кг слабенький мотор всего на 250 ньютонов будет кушать в городе 13-15 литров и никуда не ехать, но на практике сильно ошибся, расход по трассе 7-8, в городе не больше 10-12, а динамика (замерил лично) выходит из паспортного разгона почти на пол секунды.
Багажник после марка так же более интересной формы и размеров хоть задний ряд и не складывается.Так же в отличии от немецких конкурентов и последующего q50 имеется запаска, а не упование на жесткие боковины убогого ранфлета, который очень часто себя не оправдывает.Шумоизоляция не плохая для этого класса, хотя и не идеальная.Материалы салона по качеству безупречные.дверная карта сверху до низу мягкая.вставки из атурального алюминия.Нигде никаких сверчков и хрустов нет(бмв и мерседесу бы поучиться). В совокупности качеств авто получается сильно недооценён, что выходит на руку всем тем кому нужен авто с приятной петролхедской перчинкой без компромиссов на комфорт и кому вообще по барабану какой шильдик на руле у него будет.
Ах да.Мультимедия тут чисто номинальная и перекочевала в мою коvплектацию G25 прямиком из 2007, оттуда же и графика.Благо хоть на ней есть тонкая настройка отличной аудиосистемы BOSE…Так же из минусов. Слушать музыку с телефона надо через aux или через доп блок блютуз.