ИЖ 2126 Kolkhoz_mobil'

Не сгниет, 2 рыжика и те от того что задний диван своим креплением протер до металла, я в области живу, у нас дороги ни то что ничем не посыпают, их даже чистят… Да не, не чистят, эт я выдумываю)) карб 2105, дааз, без эпхх, вакуумник с ртц от 13ки уже лежит в багажнике, передние суппорта 14е с нее же там же, диски 14е на хотове, гцс несколько штук есть, короче машина ныне хомяк, всякий хлам про запас хранит, так же понял что по ходу прогорели клапана, вот думаю чинить головку или накопить на инжектор уже с головой и вкинуть его болт он

Смысл иж оды что она карбюраторная. Оказывается возможно что карбюратор может работать без пропусков и держать хх 850 об хх. Если есть желание дожать при помощи всемирного разума под названием интернет, тогда желаю удачи.

Да че то я уже столько инфы про карбы просмотрел, а все-раыео не понимаю ч какой стороны к нему подойти, наверное нужно сначала клапана с вутом сделать, тогда и с настройкой будет понятнее

Купил ижа. Решил проверить что там с клапанами. Раньше по индикатору регулировал, потом все это забросил, просто щупом 0.15 теперь за несколько подходов с одной и другой стороны кулочка.
После регулировки с хорошим защимлением щупа машина поехала легче и быстрее скорость начала набирать.
На прежнем иже я мерил компрессию 14кг. Заливаю немного масла в свечное и опять измеряю компрессию 18 кг. Какие там клапона?
А вакуумник легко проверить. Отсоединить шланг от вакуумника и заглушить его и завести, воздуха то меньше станет если он пропускает, значит мотор начнет терять холостые от переобогощения, попробовать настроить. Попробовать выкрутить этот винт 330 на один оборот.
А еще убитая помпа на хх может тормозить.

Это да, в 1ю очередь займусь, как руки дойдут, тормоза никакие, задние колодки и прочие кишки в барабанах поставил новые. Но они до барабана не доходят че то, наверное надо мастерить регулир распорную планку, а то штатные (уголком)болтаются там как х*й в рукомойнике, перед вроде выглядит норм, но не тормозит, еще не лазал туда

Честно говоря, переборкой самих механизмов вопрос не решишь 100%.
Я как взял, и назад полез и вперед — толку 0.
И только после того как совсем недавно воткнул себе другой ГТЦ и ВУТ — появились тормоза, а так каждое торможение сопровождалось фразой:"сейчас или нет".

У меня еще и глохнет при торможении, это вут или карб?

Это 100% ВУТ.
Больше нечему в этом случае моросить…
Попробуй на месте нажать на педаль на заведенной машинке и держать педаль достаточно сильно, как будто тормозишь.
Если движок начинает подтраивать или СИЛЬНО менять свою работу — это не очень хорошо.
Плохо — если вдруг услышишь шипение в этот момент.
У меня шипел — стоишь на месте в пробке, педаль держишь, а ВУТ шипит и педаль постепенно проваливается)
Из-за этого так же тормоза не с первого качка работают: нужно один раз нажать, приотпустить немного, потом снова нажать и педаль становится намного отзывчивее.

Спасибо) подтраивае) хех, у меня мин обороты 1.5(винт количества в тисках откручивал, дурак), тяги на низах нет совсем и вообще карбу оч плохо, жду мужика знакомого, а то 2-й раз полезу, еще что-нибудь сломаю по незнанию, хотя материала в нэте овер до*уя уже просмотрел на эту тему

Ну, я в карб так и не стал лезть, поехал к настройику, дорого вышло, но теперь знаю что и как делать)

А я поставил задние дисковые))) теперь бьюсь башкой об лобаш, вынужден пристёгиваться)))))

Ха! Вот, единственного, что ей не хватало у тебя значит)))
Поздравляю!

А ВУТ менял? Сигнальное и колдун на месте?
А че БЖ пустое? Написал бы хотя бы в кратце — всё-равно интересно ;-)

Не дошёл ещё до здт, постепенно выкладываю что делал за год, скоро будет. Скоро поменяю ВУТ, хотя и этого хватает.Остальное ничего не менял, только ЗДТ поставил