ИЖ 2715 Т-34

Купил год назад. Корч потрепанный жизнью. 1982 г.в. Двигатель дымит даже со щупа. коробка гудела. Масло брал безмерно. В общем сам не знаю зачем купил. Залил/долил в двигатель отработки синтетики мобил нью лайф (проехала 10 т на Авео) и он даже ехать начал + масло брать перестал — чудеса :) Предыдущий хозяин любил заклепки вместо сварки — поэтому много металла держится на них. По сему и Т-34.
Так и ездил он год, нечасто, когда нужно что-нибудь перевести. Коробка отвыла свое. И стал выбор — в лом или в ремонт.
Решил пробовать ремонтировать — перевернул на колесо, ободрал днище. Оно без особых изъянов + есть легкий тюнинг — доваренные лонжероны (соединены перед и зад) Денег в ремонт особо вкладывать не могу — заклепки останутся. :moil:
Снял сегодня будку и получил приятный сюрприз — есть заднее стекло! :lucky: (с салона оно закрыто фанериной оббитой поролоном +дерматин)
Хочу завысить — с заду и так много рессор (сейчас точно не скажу, но больше 10) и все равно низко. Наверное они хотят в утиль? Или нужно сережки сделать удлиненные? Амортизаторы с чего? Или сделать проставки под аморты?
Перед как поднять?