ИЖ 2715 Ранний Экспортный Пикап.

О том, что такое Настоящий Экспортный Ранний Пикап 27151 надо писать отдельный пост. Так что здесь я напишу историю именно этого автомобиля …
Итак, 2010 год. На нашем местном, теперь уже почившем, форуме Vip29.com
появляется фото старого ижевского пикапа, сделанное где-то в городе. И тишина.Просто увидели машину в городе и сфоткали, редкость ведь. Идем дальше. Летом, 30 июня 2011 года, когда я уже вовсю катал на своем 2137, натыкаюсь на тот самый пикапчик Иж 27151. Причем стоит он у меня в двух шагах от работы. Я ему разумеется делаю полноценную фотосессию, причем на фотик, а не на телефон. За этим безобидным занятием меня и застает весьма настороженный владелец пикапа. Завязывается дружелюбная беседа. Я объясняю причины своего внимания к машине, рассказываю деду, какая она у него редкая и попутно пытаюсь выбить у него из головы озвученную уже идею обменять машину по программе утилизации на что поновее. Причем дополнительным фактором считается, что за машину можно получить больше, чем те самые условные 50 тысяч рублей, в которые оценивают приехавшие на обмен жертвы. Деньги-дело наживное. Главное-машину спасти.Я оставляю деду свой номер телефона, объясняю, что работаю в двух шагах от него, всячески умоляю сберечь машину. На том и расстаемся. Так проходит…пять лет. Пяяяять Леееет ! И вот 7 апреля 2016 года раздается звонок.Телефонный. Номер то у меня все тот же. Звонит дедуля, говорит, что тот самый по пикапу Иж 27151. Я охреневаю, честно говоря…Да, говорю, дедушка-медведушка, я завсегда с радостью заберу ваш расчудесный авто.На том и договариваемся, что вот скоренько можно будет оформиться. Я за эти годы потратил некоторое количество времени на изучение материала по ижевским пикапам и фургонам.Частенько мониторил объявления в бывших советских республиках.Интересовало количество сохранившихся 2715 и 27151 выпуском до 1981 года. И я скажу, что ситуация с ними весьма и весьма печальна.Если 2715 еще встречались изредка, то 27151 попадались только в объявлениях на финских сайтах, причем именно такого вида, как и наш пациент, то есть с экспортным хромированным передком. Да, это именно экспортная машина с характерными для нее деталями, причем зеркала эти ставились уже самими финскими дилерами.Но фото сохранившихся финских машин-отдельным постом. Продолжаю рассказ.На дворе июнь 2016 года. Созваниваемся. Иду 2 июня в гараж к дедушке и пробую пикап на ходу. Ход отличный, попутно понимаю, что мне надо на своем универсале перебирать коробку и мост, он идет хуже.состояние кузова несколько удручает.Подвыбит задний борт, кузов измазан белым грунтом, ну и прочее. Но это ерунда. Договариваемся созвониться и офрмитьсяв ближайшее время.Договариваемся о цене. Дедушка говорить, что без запчастей продавать не будет и заламывает за запчасти ценник, за который можно взять два целых ранних 412 ижа в доноры. Я уламываю цену на детали в полтора раза.Фиксируем ценник. А он -в валюте. Старый моряк, привык, что поделать. Не проблема, достанем ему таких бумажек, как он хочет. Проходит месяц. Созвон. Ой, он там на даче ремонтирует что-то, машина пока нужна. ? . Еще месяц…Созвон… То же самое?..Сентябрь или октябрь на дворе…Созвон… Переносим на весну…Ну ёмаё…2017 год.Конец апреля…Жив ли старый?..Звоню…Жив здоров…Всё в силе. Одолевают покупатели на машину, но отдаст он ее мне (конечно, кто же здесь столько даст, сколько я обещал?). Опять тишина.Середина июня, дай думаю, звякну. О! Он готов ! Да неужели? Не прошло и шести лет, а он готов !Ну наконец то. Беру свой аккумулятор, патаму шо у него аккуму капец, зеркало заднего вида, патаму шо в накрыльные не видно ни хрена, а я привык к зеркалу на рамке двери. Пишем мы договор купли-продажи, я делаю страховку на полгода, идем в банк.Надо дать дедушке гарантии, что бумажки-настоящие. А банк просто так гарантировать не может. Я должен открыть валютный счет, положить туда деньги, а потом снять их.Ну ладно на десять минут больше хлопот. Дело сделано. Деньги отданы, можно идти за машиной в гараж.Пришли, завели, сели, поехали. Дергает её нехило. Приезжаем во двор уже и там, в двух шагах от работы, глохнем. Перегрелся двигатель, карб залило. Термостата у дедушки нет на машине, регулирует жалюзями радиатора, а я то к жалязям непривычен нет у меня их на универсале, так то. Ничего, завели, припарковали. Вечер ушел на регулировки и вкуривание нюансов.Ночью вернулся к пикапу бодрый ход, а значит -утром в ГИБДД. Сверка-без проблем. Отдача бумаг в окошко-без проблем.Вечером стал полноправным владельцем, дозабрал то, что называлось комплектом запчастей (не густо, крайне не густо, но все-равно сгодится) и пустился в автономное плавание на этом замечательном автомобиле.
Кстати, а у деда то он откуда? История простая, он был в рейсе и купил машину в Финляндии в середине 80-х(конечно, похоже такие пикапы никуда больше не шли, все, что найдены в сети-финские). Когда они стояли в Северной Корее машину пришлось выгрузить на пирс.Там предпримчивые корейцы выдрали из нее радио и примерялись зачем то к печке. Так вместо радио дырка и осталась…