ИЖ Москвич 412 "MoskviCH" as а Creed

Вернувшись с армии мне по любому требовался собственный автомобиль, на дядькиной шестерки было двигаться не охото так как это все таки не свое. Еще в армии думал что куплю выбор терзал между 24 волгой и москвичом как более дешевый вариант, все таки 24 ка в хорошем состоянии дешевле тридцати не стоит и то только при огромном визении можно отыскать такой вариант. Был сделан выбор в пользу москвича тем более перед армией по просьбе матери я ремонтировал москвич её знакомой и конечно же я проводил его тестдрайв, как машина москвич мне очень понравился: мягкая и живучая подвеска, не менее диномичный по сравнению с классическим вазом двигатель. В общем тачка неплохая но были серьезные косяки по кузову на тот момент я не понимал что он был перевертыш, но я решил взять его хотел конечно заплатить за него не более 5 тысяч. Ценник назначили 10 тысяч рублей я не особо стал торговаться потому что выбора тогда особого не было, но зная что двигатель у него в хорошем состоянии, кпп и остальные агрегаты я всетаки решился взять. Пригнав его к дому я практически сразу приступил к его дороботке: усовершенствовал систему охаждения, поставил карбюратор Solex 83, новую помпу и естественно печку начал дорабатывать. К весне его застраховал, перерегистрировал и начал уже рассекать на нем, не мало я сделал дел на нем и с помощью него но в один прекрасный момент кореш скинул мне объявление о прадаже москвича за 5 тысяч, по фото я узнал его так как уже присматривался ранее не раз проходя мимо, стоял он практически в соседних дворах и я сразу же позвонил, парень продававший его сказал приходи и смотри я пулей примчался, пока все обсматривал он завел разговор ну и видимо поняв что мне нравится этот москвич он решил сделать мне супер предложение и продать прямо сейчас его за 4 тысячи я сразу же загорелся, поняв что есть и другие желающие я побежал за деньгами. приехав уже на своем космиче я уговорил его сразу съездить к его дедушке за документами в итоги мне еще напихали полный багажник запчастей включая резину с вкрученными в нее болтами. вечером с друзьями я решил его перегнать к себе во двор. Тут меня ожидал сюрприз патрубок от радиатора был конечно же лопнувший и замазан толи краской толи герметиком, а может и тем, и тем. Вода слава богу не так уж сильно сочилась и я рискнул гнать его, запустился он с пол оборота и загрузившись с пацанами отчаянно поперли до моего двора, перед выездом на центральную дорогу я долил воды доверху и сделав последний рывок в пару сотен метров мы оказались у меня во дворе. На следующий день я решил продиагнастировать покупку: компрессия конечно не впечатлила ( 3,6,7,6) да к тому же еще и дефорс, было решено демонтировать двигатель. Разобрав на работе двс я понял что он ездил на очень качественном гуталинчике (наверное все таки любимый "Lu ̶k̶o̶i̶l chok" ). Все думал о замене ДВС со своего москвича, но передумал поняв сколько гемора будет с переоформлением, тем более еще страховка та не истекла, и отложив это дело кузов остался ждать своего часа. В дальнейшем мне подвернулось пару дешовых москвичей один 41 с двигателем 1.8 и 412 71 г.в. с тяжелым блоком и я решил буду собирать как минимум хороший 1.8, а лучше 2 литра. Но финансов конечно же на все и сразу не хватает так как постоянной, хорошо оплачиваемой работы нет в нашем городе, то все пока стоит на месте.