ИЖ Москвич 412
ИЖ Москвич 412 1977, двигатель бензиновый 1.4 л, 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на ИЖ Москвич 412 и ИЖ Москвич 412 (до этого — Lada Приора Седан, Lada Приора Седан и Lada 2101)
Кострома, Россия
Отзыв владельца
Автомобиль ИЖ Москвич 412 был куплен Куликовым Александром Николаевичем 27.05.1977 в магазине №13 в городе Кострома. Автомобилю присвоен номерной знак 68-53 кок.
С 1977 по 1979 автомобиль не эксплуатировался, находился на хранении на территории одного из предприятий.
После чего регулярно использовался, хранился в гараже.
Купил данный автомобиль 03.11.2022 у Сергея Александровича, сына владельца автомобиля, к сожалению сам владелец умер 03.06.2018.
На момент продажи собственником являлась супруга Александра Николаевича, Ирина Анатольевна, которая вступила в наследство и на основании этого, мы составили договор купли-продажи.
Что планирую сделать с автомобилем:
Так как у меня уже есть автомобиль ИЖ Москвич 412, при чём такого же года выпуска, то я принял решение, что конкретно он будет подготавливаться для ретро выставок и всевозможных мероприятий посвящённых подобной технике.
Почему именно такие планы?
Дело в том, что этот автомобиль имеет уникальную комплектность, что в салоне, что под капотом, всё максимально в заводской комплектности, что существенно упрощает реставрацию автомобиля.
По большому счёту, мне необходимо лишь привести в порядок сам кузов, покрасить несколько элементов и отполировать.
Сейчас автомобиль стоит на одной из закрытых и охраняемых стоянок, после чего, на территории этой же стоянки, переедет в отапливаемый бокс, где и проведёт всю зиму.
Планирую не терять зря время и заниматься автомобилем, для начала планирую поднять на подъёмнике и посмотреть днище автомобиля.
Паспортные данные
- Двигатель 1.4 бензиновый, 73 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1977 года выпуска, была куплена в 2022 году
- ИЖ Москвич 412 выпускается с 1967 года
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
Машины в продаже
ИЖ ИЖ, 1973
ИЖ ИЖ, 1991
ИЖ ИЖ, 1969
Комментарии 27
С днём рождения
Спасибо большое. 🎉
У дедушки мое был такой 77го как раз года, машина за 2 ляма проша, на ней весь СССР проехали 3 капиталки.
Моя первая машина на которой учился ездить и первая любовь, мечтал что однажды она будет моей но не срослось !
Машина супер !
И правильно хотели
Тоже так считаю.
И правильно хотели
Разумеется — всегда 2 варианта:
1. Чермет
2. Вот такой энтузиаст, который даст 2-ю жизнь данной машине, восстановив её.
Историю надо уважать и чтить… когда-то мы смотрим на авто, как на хлам, а спустя десятилетия взгляды меняются… конечно не у всех :)
Владимир, для 45-летнего возраста этот Ижак выглядит вполне даже молодцом. Хорошая покупка под реставрацию. Тут пишут о каком-то "колхозе"… Внешне никаких признаков "колхоз-тюнинха" я не вижу. Комплектация для 1977 года — стандартная, а вот колер — редкий для ижевских 412-х. 2125-е так красили, 2715 тоже попадались, а вот седаны — редко.
А почему мотор вдруг 1.4? На Ижах стоял стандартный УЗАМ-412 1.5 литра 73-75 кобыл. Под бензин АИ-93. На поздних 412-028 шел УЗАМ 1.6 литра 73.5 л.с.под бензин… АИ-95 (да-да, я на таком 22 года откатал). А вот дефорсированные УЗАМ-412Д (68 л.с.) под А-76 ставились только на 2715, и то не на все.
Но, в любом случае, поздравляю и плюсую.
Здравствуйте, спасибо! Насчёт двигателя не знаю, кто-то писал, что якобы он переходной, может быть такое, как считаете?
Так это нужно выяснить! УЗАМ-412 или УЗАМ-412Д?
Мощность — 73 л.с? Значит -УЗАМ-412 под АИ-93.
(Только не вздумайте кормить его современным 92-м, начнёт детонировать.Топливо для ЭТОГО движка -только 95-й, замучался уже талдычить!)
Если же это УЗАМ-412Д (68 л.с., под А-76), то нужно настраивать зажигание под 92-й бензин.
Но объем -1.4? Не верится, что прежние хозяева, запоров родной двигун, вкорячили в машину 408-й мотор. Ижак-412 1977 года с мотором… МЗМА-408 -это вообще жесть!
Никаких переходных моторов с МЗМА-408 на УЗАМ-412 не было, это разные агрегаты. А вот переходные машины с 412 на 2140 были, но -на АЗЛК только!
Хм…, интересно, у меня не было информации, что что-то менялось в автомобиле, тем-более двигатель, заинтриговали.
Будет обидно, если вдруг выяснится, что двигатель менялся, но честно говоря, даже не верится в такой сценарий.
J-66
Владимир, для 45-летнего возраста этот Ижак выглядит вполне даже молодцом. Хорошая покупка под реставрацию. Тут пишут о каком-то "колхозе"… Внешне никаких признаков "колхоз-тюнинха" я не вижу. Комплектация для 1977 года — стандартная, а вот колер — редкий для ижевских 412-х. 2125-е так красили, 2715 тоже попадались, а вот седаны — редко.
А почему мотор вдруг 1.4? На Ижах стоял стандартный УЗАМ-412 1.5 литра 73-75 кобыл. Под бензин АИ-93. На поздних 412-028 шел УЗАМ 1.6 литра 73.5 л.с.под бензин… АИ-95 (да-да, я на таком 22 года откатал). А вот дефорсированные УЗАМ-412Д (68 л.с.) под А-76 ставились только на 2715, и то не на все.
Но, в любом случае, поздравляю и плюсую.
Кстати, приветствую, сейчас наконец-то удалось сверить все номера, номер двигателя полностью совпадает с номером, который указан в оригинальных документах, так что сомнений нет, как бы странно это не звучало, двигатель "родной".
J-66
Владимир, для 45-летнего возраста этот Ижак выглядит вполне даже молодцом. Хорошая покупка под реставрацию. Тут пишут о каком-то "колхозе"… Внешне никаких признаков "колхоз-тюнинха" я не вижу. Комплектация для 1977 года — стандартная, а вот колер — редкий для ижевских 412-х. 2125-е так красили, 2715 тоже попадались, а вот седаны — редко.
А почему мотор вдруг 1.4? На Ижах стоял стандартный УЗАМ-412 1.5 литра 73-75 кобыл. Под бензин АИ-93. На поздних 412-028 шел УЗАМ 1.6 литра 73.5 л.с.под бензин… АИ-95 (да-да, я на таком 22 года откатал). А вот дефорсированные УЗАМ-412Д (68 л.с.) под А-76 ставились только на 2715, и то не на все.
Но, в любом случае, поздравляю и плюсую.
Владимир! Это, конечно, базовый УЗАМ-412Э 1.5 литра, степень сжатия 8.8, поршни выпуклые (должны быть). Приводите в порядок — и нормальное масло (10W40 полусинтетика -достаточно) и топливо — 95-й (никакого 92-го)
ussr🔥
И мою старушку лайком можно поддержать 😜
Как вообще рука может подняться сдать в металл такую красивую машину!
Как я понял, некому было заниматься Москвичом, вот и встал вопрос, продать целиком, на запчасти или в металлоприёмный пункт отвезти. Но мне вовремя сообщили и я его купил.
Точно такой же автомобиль у меня. Цвет, год выпуска. Но, перебитый весь, зад гнилой, и я не стремлюсь к оригиналу. Наоборот, машина круглогодичная, как и все мои москвичи. Удачи и терпения в реставрации!
Поддерживаю энтузиазм владельца, но насчет уникальности я бы поосадил. Обычный Ижак, в меру колхозный, таких уникальных сохранилось несколько тысяч, скорее даже десятков.
Ну про уникальный — это я для привлечения внимания, но всё же кое какая уникальность в нём есть, по крайней мере в моём случае, это то, что он 1977 года, как и мой ИЖ Москвич и то, что цена 30.000 рублей, да ещё и через несколько улиц от меня, а ни где-то в области.