Jaguar F-Pace

Катаясь на цивике почти 12 лет, я периодически размышлял, на что бы я был готов его поменять. Постепенно сформировался список главных моментов, которые должны быть в новом авто:

Во-первых, клиренс — если уж менять, то на кроссовер.
С возрастом устаёшь, видимо, от пристального изучения асфальта и прокладывания оптимальных траекторий по нему. Возможно, у москвичей нет таких проблем, но в Самаре я устал ждать светлое будущее.
Во-вторых, рулёжка. Это то, что в цивике как раз нравится, и терять это не хочется. Тут выбор среди кроссоверов существенно съёживается.
В-третьих, внешка. Хотелось чего-то такого же красивого, как космолёт. Но тут разве что Alfa Romeo Stelvio подходит xD Ну тогда хотя бы симпатичного и редкого. Тигуан вышел из чата((
В-четвёртых, гидротрансформатор. Выбирая между механикой и роботом, я бы всё равно сейчас выбрал робота. И да, даже на цивике. Я умею ездить на механике, но любовь к ней, видимо, тоже проходит с возрастом. НО! Если уж менять авто, то без компромиссов. Вариатор сразу ушёл на…, так что остаётся нормальный автомат.

И что мы имеем в сухом остатке? Порше Макан мы имеем. Или он нас?) Тут как повезёт)) Оказалось, что макан довольно неликвидная на вторичке тачка, а отсюда невысокая стоимость. В теории можно найти вариант до 3 млн. Начал я читать, какие сюрпризы могут ждать владельца на пробегах ближе к сотне, и желание его покупать как-то испарилось( Понятное дело, что куча людей на них ездит и проблем не знает. Но бывают и гильзовки моторов, и замены пневмобаллонов, и т.д. Готов ли я к ремонту мотора на 1,5 мульта? Нет. Тогда ищем дальше.
В каком-то ролике на ютубе речь шла о топе худших кроссоверов, и в этом списке был Jaguar E-Pace. Аргументом было то, что первые владельцы заплатили оверпрайс, а на вторичке яга потерял больше всех своих конкурентов, и вообще хрен его продашь. И тут я понял — это оно! Редкое, симпатичное, неликвидное, а значит относительно дешёвое, с нормальным коробасом и рулёжкой! Почитал про поломки и обслуживание и пошёл мониторить корейский рынок:))) Потом уже пришло понимание, что старший брат не сильно-то и дороже, зато сильно больше и, внезапно, легче! И вообще имеет заднеприводный характер, а я никогда такого опыта не имел, а значит надо пробовать!

Так что встречайте, прямиком из Америки, через Польшу и Беларусь Jaguar F-Pace c 2-литровым бенз мотором, панорамой и люком, кожей и рожей, и всеми возможными подогревами теперь в Поволжье!