Jaguar F-Type Runaway

Про рестайл/фейслфитинг — это отдельная большая и больная тема, особенно для таких неадекватных людей типа меня, которые месяцами размышляют на тему, какой формы должны быть фары у рестайла. Или где граница между оргинальностью и вычурностью — на примере DS5 и ее передних стоек крыши… В общем, клиника.

А вот с сиденьем в F-Type сейчас довольно интересная ситуация. По размеру (183 см) я туда нормально влезаю. Но сначала я там сидел как гонщик Формулы 1 — низко и наклонно. В лобовое стекло было видно только небо :) Заезд на парковку в торговый центр был вызовом и увлекательным приключением. А потом выяснилось, что можно и по-другому. Спинку поднял очень сильно (т.е. вертикальнее), сиденье тоже. Я теперь вижу часть капота, его левую границу и примерно представляю, где правая граница капота. Стало гораздо проще маневрировать в потоке. Да и когда я в детстве в GP2 играл, я на стуле так же сидел :) И сейчас между задней частью спинки кресла и корпусом машины примерно сантиметров 15 пустоты

Наверно сложно найти кого нить, кто так же как я будет аргументированно доё_ваться до всяких дизайн мелочей и материалов и элементов и звуков и всего прочего, где это присутствует и где этим пользуешься и где это видишь и знаешь на практике, что можно и иначе и лучше. =)
Это чисто моё профессиональное явление/отношение/восприятие сформировавшееся за несколько десятков лет работы над всем промышленным и визуально-цифровым дизайном.
Так что — понимаю полностью и поддерживаю данные "отклонения" ))
Единственное, не совсем понял про передние стойки DS5 ))
Если речь про сдвоенные передние стойки и треугольные глухие стекла между ними, то для меня эта одно из ключевых и крутых архитектурных дизайн решений данного интерьера и без него данный продуманный космо-интерьер становится почти на 50% — обычным и отчасти ширпотребным чем то.
Садясь в любое авто которые с обычными одинарными стойками (любого класса в принципе), чувствую сразу бюджет и простоту данных областей, как например у любой БМВ, которые ещё к тому же эти одинарные стойки/лапухи с убогим округлым пластиком/накладками делают ещё более заметными и убогими из-за своей передней и резко спадающей консоли/торпеды. Выглядит оно примитивно, просто и безвкусно, как в Жигулях древних. То-есть, стойки там — тупо технически-силовой элемент кое как обделанный элементарно отформованным интерьерным пластиком с тряпкой, или алькантарой, всё больше оно ничем не является.
Так же ответственно заявляю, что вычурности в DS нет ни на грамм, есть пользовательские недоработки и некоторый бюджет на 2020 год по нужным электро фишкам и некоторым приблудам, а вот по архитектуре интерьера пока ещё не добрался до данной модели — НИКТО. Опять же — факт и объективно/профессиональное наблюдение/суждение.
По сути, мне RR Фантом купе и нравится отчасти такими же сдвоенными передними стойками, как поюзал его некоторое время, так и был почти как дома в нём, но только тоже с некоторыми капитальными оговорками некоторых моментов и нюансов исходя из класса и общего ценника на данное корытце.

Во мне 198 см, потому — Яга оказалась мимо… 😣😔 И никакие манипуляции с настройками и моё ёрзание ни привели ни к чему.
Спина всегда была почти под 90 градусов, а если и лечь, то тогда коленками бил себе по ушам, так ездить и ещё с удовольствием — нереально и оно взаимоисключающее для меня.
Внешне Ф-тайп мне и нравилась и нравится и будет нравится на все 120% всегда, и именно с ресталовыми фарами.

"Если речь про сдвоенные передние стойки и треугольные глухие стекла между ними"

Угу, про них. Я в свое время был в восторге от С6. От того, что он был совершенно вне тренда, но при этом очень стильный. Я, когда в 2011 выбирал машину, под впечатлением от С6 чуть было не купил С5 (типа С6 для бедных), но потом переключился на passat cc (и до сих пор от него в восторге). Поэтому, когда появилась DS5, я ее воспринимал как идейную наследницу С6 (не с точки зрения преемственности дизайна — они разные. Но и С6, и DS5 делались как топовые по дизайну). И ходил и смотрел со всех сторон и живьем, и фото в интернете. И думал, что если убрать (или сильно уменьшить) эти треугольные стекла и сдвинуть передние стойки назад, то цельность дизайна пропадет. Но было непривычно. Я только к импрессионистам дольше привыкал в свое жизни, чем к дизайну DS5 :)

Ещё заметь, что снаружи сдвоенных стоек не видно, оно обыграно и выглядит как одинарная (особенно на белых и светлых цветах авто), а вторая прикрыта наполовину хромированным модингом/клюшкой. Потому, снаружи вообще любому человеку который не в теме, непонятно и невидно, что там есть форточки и двойные стойки. А вот внутри да, уже обычно у народа удивление и некоторый шок от увиденного космо-интерьера внутри и от этих сдвоенных стоек и от 3-х панорам и от потолочной консоли которая идет почти до задних сидух и от рисунка и удобства кресел с подголовниками и от прочей лабуды приятной и НЕ попсово-дизайнерской. ))
Я как сразу увидел в 2013 году данный авто, так и сразу понял что оно единственное за что я готов отдать 1,6-2 ляма, хотя тогда было в кармане около 3,5+- на какое то корыто. Всё остальное казалось — шаблоном и маршрутками, как и большинство из ныне выпускаемых авто.
Жаль, но не смог тогда привезти сюда на гарантии гибрид полноприводный (новый), знакомый директор салона мог притаранить его, но без официальной гарантии на 3-5 лет, только макс. на пол года и только в том сервисе, но это уже не то совсем и не очень приятно в случае чего.
С5 тоже рассматривал, но про него сразу забыл, когда DS увидел и прокатился, как и про С6 тоже, который тогда стоял новый в том же салоне и я его мог себе тогда заиметь.
В общем, платформу бы DS иную изначально и с арками под 22" и с базой чуть длиннее см. на 15-20 и оно было бы ТОП авто и по платформе тоже.
Короче, Нумеро 9 мне нужен ! )) Всё остальное уже не моё и меня не вдохновляет ))

Таких 🤪 немного, но мы есть 🤪🤪🤪

🤝👍🙃

Это рест оптика на первом гене?
Фотку взял от версии «400»

Рест оптика на первом гене… Да. Точнее, это была опция, по умолчанию шел круглый ксенон. А в 21 модельный год, в эту узкую прорезь, ксенон физически не влезает.

Честно, мне и дорест оптика очень нравится)