Бывшая — Jeep Grand Cherokee ШЫрокий американский ВЭ8

Здравствуйте, уважаемые посетители и жители Драйва!)
Уже давно являюсь активным читателем и ярым комментатором на сайте. Но написать свой отзыв все как-то руки не доходили.)
Но, пора это менять: в этом деле главное начать! И начало уже, по сути, положено!)
Началось все с моего бывшего напарника по работе. А точнее — с его автомобиля, с того момента, как однажды он приехал на работу на нем, с его фразы, которую я понял (вернее — осознал) несколько позже: " Давай хоть прокачу тебя на Настоящем Автомобиле!" На тот момент эта фраза вызвала у меня лишь усмешку…
Надо отметить, что было это пять лет назад. Ездил я тогда на Калдине 97-го г. в. Планировал в дальнейшем, как и многие мои знакомые, что-то вроде Рэкса-Хайлендера-Сурфа… Ну, на случай внезапного богатства — ЛК100!)
Американцев как-то и не рассматривал даже. Где-то откуда-то на подсознании, наверное, был уверен в их ломучести, ненадежности, дороговизне запчастей, сложностях в обслуживании, Аппетите в плане топлива… Что там еще?)
Но вернемся к разговору о моем напарнике (точнее — о его автомобиле). Как вы уже, наверное, догадались — это был Чирок. Но не вжик, а предыдущий его родственник — зэдка. Надо сказать — повидавшая и лучшие времена зэдка 94-го года выпуска!) Кузов весь во вмятинах, бампера лопнувшие, двигатель 5.2 Litre дымил как паровоз (НО ТЯНУЛЛЛ!), бензин жрал, как бык помои, В салоне не хватало куска передней панели — какие-то пионеры вырвали вместе с магнитолой!) В его пользовании был уже 10 лет.
На тот момент выбор автомобиля моим коллегой я не понимал и часто над ним подшучивал. Как и не понимал: как можно восхищаться этим "ведром"?! Он же ЖРЕТ, ломается, зачем такой нужен в городе?
Все изменилось после первой поездки. Потом еще одной и еще одной… Постепенно я стал ловить себя на мысли, что как-то скучно и неинтересно мне стало возвращаться в свои идеальную, надежную, практичную Калдину. Все чаще и чаще я стал ездить на работу и с работы в качестве пассажира со своим коллегой. Пока однажды не понял: да, черт с ним — хочу себе такую машину!
Но пассажирить — это одно, а управлять и обслуживать — совсем другое. Я это четко понимал и начал, что называется, "курить" разные профильные форумы. Попутно расспрашивая и напарника что да как.
Постепенно пришло осознание того, что по стоимости полу-живого Хорька 2.2 лохматого года можно приобрести Настоящий Внедорожник с ВЭ8, механической раздаткой, блокировками, кожей-рожей и т. д. Кроме того — дешевле в обслуживании, чем моя так любимая тогда Тойота.
Купил я Его только через три года. То работа, то финансы, то… Пригнал с Москвы. 9 марта было, как уже два года вместе! Все, как и хотел: 4.7 Лимитед, черный с люком — та самая "кожа-рожа", квадра-драйв, память, раздельный климат, круиз, чейнджер и т.д. Девственная комплектация, т. е. никакого колхоза, никаких китайских запчастей или деталей доработанных с других машин — что очень важно для таких машин! Полный сток, все детали родные! Пробег на момент покупки был в районе 104 т. км. Поводов сомневаться в его достоверности не нашел: руль не потертый, сидушки не рваные, все болты по подвеске без следов откручивания, все детали с маркировкой Крайслера, внешне похоже, что родные и живые еще!
Кузов был немного подбит по жестянке. Но геометрия также девственно заводская, краска по кузову вся родная. На каждом элементе наклейка с Вин-кодом! Вообщем, решено было брать! О чем на данный момент нисколько не жалею!
Были, конечно, мысли взять рядную шестерку — ну, типа: налог меньше, жрет не так много, попроще в обслуге. Но на сегодняшний момент я рад, что мне подвернулся именно Он, с его неповторимым Павер-Тех! No replacement for displacement! Первое время были мысли продать Его, но желание получать удовольствие от передвижение по любым направлениям победило!) Потом были дурные мысли поставить ГБО. Но, к счастью, на тот момент в городе не оказалось тора нужного объема и формы. На расход забил, сейчас уже не напрягает — привык, наверное!) Вообще, есть вещи, за которые не жалко отдать денег! Для меня радость обладания Им перевешивает сомнительной радости от пары-тройки тысяч, сэкономленных на топливе! В конце концов, все мы живем, чтобы получать удовольствие от жизни! И живем, кстати, всего один раз! Кто-то просаживает гораздо большие деньги по клубам и кабакам, но при этом искренне удивляется: как мне не жалко заправлять свой Джип!)
Завершая сей опус, хочется сказать: не стоит бояться американских автомобилей. Сейчас я понимаю, что они самые честные из всех авто! Однажды сев за руль ты понимаешь: либо это твоё и ты попал, ездишь, наслаждаешься, дорабатываешь, либо нет!
Продолжение ждите в блоге.)