Jeep Cherokee Cherokee sport cupe

Всем, кто когда либо приобретал, обслуживал, катал и тп., XJ -Доброго времени суток! В своей жизни, в разном возрасте, я имел 3 кирпича за 38 лет. В январе 2020 года, листая обьявления наткнулся на продажу кирпича в версии sport-cupe (3-х дверный), ностальгия взяла верх, купил. Машина досталась мне в состоянии на 2 по 5 бальной шкале((( Брал вслепую с другого города, когда встретил с автовоза приуныл))). У бывшего хозяина она была донором и была изрядно пограблена, для продажи ее привязали на скрутки, завели и продали- все это пришло при посещении первого сервиса. Для уверенного передвижения на нем первый чек составил 401 700 тенге у Жени на Jeep Servis. Это был ремонт ходовой, замены тормозов. Далее заменил всю систему охлаждения (радиатор, патрубки, термостат, помпу, корпус воздушного фильтра, жижу). Затем добрался до косы управления АКПП, как выяснилось она была отрезана(( ведро начало напрягать своим конченным состоянием, но я не из робких)) проматерившись нашел мастера и он нашел эту косу, блок управления АКПП и все спаял, заработало, поехало, улыбка на лице засияла. (этот ремонт встал 220 000 тенге). Настало время работы с кузовом, жизнь изрядно потрепала мой XJ и я решил победить его до конца и дать ему новую жизнь! Я решил его разобрать, оценить обьем кузовных работ и понеслась… дно требовало переварки, пороги, стойки…(( Весь обьем работ по сварке и усилению днища кузова и дальнейшей покраски в TITAN оценили предварительно в 550 000 тенге. Машину поставил на ремонт, в данный момент уже 2 месяца ведутся эти кузовные работы, карантин не дает нормально вести эту работу, то материалы не купить-все закрыто, то СТО закрывают((( в общем думаю победим. В это время меня не покидала идея переделать его внешне под ресстаил 2001 года и я засел на сайты в поиске запчастей… Запчасти покупал и в России и в Украине и в Польше и в Белоруссии. Самым сложным было и остается найти двери на 3 дверку и новые уплотнители вкруг по машине, нигде даже б/у в живом состоянии нет((( Было куплено: Крылья, морда с фарами и решеткой, бампера с клыками (все ресстайловое), тросы ручника, салон в сборе, отдельно капитанские кожанные сиденья, диски (их песочил и красил), резину, задние фары с европейца, фендеры с брызговиками, петли дверей, боковое и лобовое стекла, рамка капота и зеркала, подкрылки и еще какие то панели для торпеды. — Все эти запчасти вместе с доставкой обошлись 721 300 тенге. Параллельно решил перешить салон — ковролан менять не буду он в идеале, потолок перетянут за 60 000 тенге, боковины в карпет, руль в кожу, панель в кожу средняя борода комби — 200 000 тенге. Вот такой бюджет по восстановлению машины на сегодня 21.05.2020 года.
Впереди еще много чего: обесшумка, музыка, сигналка, по мелочам … Вот такой путь я решил пройти с этой машиной! Почему-зачем?-да патамучто!))) Это народный и харизмотичный автомобиль, оно однозначно того стоит! Если мой отчет кому то зашел, стал полезным в чем то- дайте знать! и я по мере работ с машиной добавлю что по ней и
как получилось или не получилось! Всем мира. В голове следующим этапом кит комплект на него, но это уже другая история)))…