Jeep Compass Он такой один !!!

И вот, всёж-таки, выбор сделан.

В т.н. «прошлой жизни» мы с мужем были счастливыми Йетеводами.
Поясняю – безоблачно владели Шкодой Йети, служившем нам верой и правдой три года, переднеприводным, 1,2 ДСГ турбо…
Вот настал тот период, когда мы задумались о полноприводном автомобиле, т.к. с мая по октябрь путешествуем по своему краю и стране с Севера на Юг, а за отпуск наматываем более 10 т.км., и машина служит нам самым настоящим домом на колёсах.
Увлечения – рыбалка, туризм, путешествия.
С помощью Йти приобрели много славных друзей – Йетеводов, объединённых общим клубом. Вместе с ними отважились на поездку на п-ов Рыбачий и много других приключений!
И вот настало мучительное время выбора…

Выбирая долго, капризно, придираясь ко всем разглядываемым машинам, ища в них Йети и только Йети, понимая (отчасти) что купить его вновь, хоть и четырёхлапого, это всё-таки шаг на месте, мы до последнего дня не могли решиться отказаться от его покупки.
Нашли нового Йети в Москве, в комплектации которая содержала всё, нам необходимое, еще и любимый цвет и вкусная цена.
Предварительный договор,
предоплата за ожидание нашего приезда,
визит одноклубника в салон, фосессия…
Билеты в Москву на 29 октября…
Одновременно мы рассматривали и JEEP® COMPASS.
Сомнения были, так как мы его живьём практически не видели. В Питере в салоне катались и щупали новый Чероки, а на Компас глянули вскользь. И только сейчас, задумавшись о покупке и понЯв, что внедорожную версию Чероки по деньгам нам не потянуть, стали лихорадочно собирать информацию, обзванивать салоны в Москве и Питере, торговаться.
Случайно нарвалась на Авито на только что выставленный на продажу Компас 2012 года, позвонила владельцу, договорилась о встрече. Посмотрели мы его, прокатились (пассажирами), пощупали, позадавали вопросы. Особенно интересовала жизнь Компаса в отсутствие дилера в Мурманске. Компас сказал, что совсем по этому поводу не горевал, один раз съездил на ТО в Рованиеми, остальные – в Питере. Между поездками ничего не потребовалось… Хозяин свою машинку так ценит, так ценит… 50 тыс.км пробега, два года от роду, цена 1млн200тыс… Говорит: «Такая машина своего покупателя найдёт!»
В общем, чем ближе становилась дата отъезда, тем явственнее проглядывало раздвоение личности. Одна присматривала для Йети акссесуары из серии «алюминиевый взгляд», новую магнитолу, камеру заднего вида и старт новых клубных закупок чехлов на сиденья. Другая — усиленно торговалась с двумя Питерскими дилерами, предлагавшими белый джип (категорически неприемлемый для нас цвет машины, впрочем, как и черный!) с коричневым (мммм, красота!) кожаным салоном и синий металлик (о большем и мечтать нечего) с черной кожей внутри (не люблю кожаный салон, а черный – совсем ненавижу!).
Так вот и порешили: сдаём билеты в Москву, берём в Питер, приезжаем 30-го днём, смотрим-катаем машину, если не понравится – едем вечерней (или ночной) лошадью в Москву, за синим Йетиком…
Ну и… в результате… приехали домой на синем джипе!

Еще страницу могу накатать о самой процедуре покупки.
Весь салон вывалил посмотреть на Ангелину из Мурманска, терроризировавшую дирекцию весь октябрь! Прокатили нас на Компасе трижды, даже САМ директор (!) устроил драйвОвый тест-драйв. Однако улыбаться он перестал после того, как я достала шесть листов распечатки с форума перечня «Что проверить при покупке…». Не, ну не палку ж колбасы приехали покупать, ей богу! Перечень взяла девушка-менеджер, ведущий нашу покупку, ушла с ним в ремзону и … По-всей видимости она по пунктикам предварительно проверяла Компас, нам предназначавшийся… Короче, забрали мы его на следующий день, 31 октября. Салон, в подарок залил полный бак бензина, преподнёс набор автомобилиста с надписью JEEP за 2 т.р. и, перекрестясь нам вслед, помечтал о том, что мы скоро не вернёмся!
Ниже опишу что и как мы успели сделать с нашей новой машиной.
А сейчас о главном.

В сравнении Skoda Yeti & JEEP Compass

«минусы» к которым надо привыкнуть:
1. Смешная градуировка шкалы спидометра – циферки масюсенькие, палочек между делениями много. Цифрового значения скорости дисплей не отражает и в следствие чего при неважном зрении скорость определяешь приблизительно: «около 95-ти» или « за 100».
2. Подсветка шкалы положения рычага АКПП не отображает положения рычага, горят одновременно ВСЕ буковки P – R – N – D. Т.е. огонёк не бегает за рукояткой рычага. Конкретно включенное положение отображается только на экране панели приборов.
3. Непривычная система включения-переключения фар и дворников: крутилки на торцах подрулевых рычагов. Европейский вариант более привычен, хотя в семье есть еще и корейский Хундай и я, пересаживаясь с Йети (а теперь с Джипа), вообще сразу не врубаюсь куда что дергать!
4. Руль не регулируется по вылету.
5. В багажнике нет дополнительной 12В розетки.
6. Задний ряд сидений 2/1, чтобы снять сидушки придётся попотеть – это вам не Йети с его системой трансформации салона «вариофлекс»!
7. Маленькие «карманы» во всех дверях – ничего не положить. (впрочем, только в Йети и видели такие большие, ни в каких других машинах таких нет!)
Самое главное: как все-таки мы привыкли к Би-ксенону своего Йети! Даже пусть не к БИ, а просто ксенону! И еще, такая вещь, как омыватель фар нами просто был недооценен при владении. Мы и понятия не имели о такой проблеме, как засыхании грязи на стеклах фар. Йеть ведь сам себе мыл глаза. А тут, пока мы доехали до сумерек в Карелии, я совсем перестала видеть разметку – в пелене дождя черный мокрый асфальт поглощал весь свет линзованного галогена Джипа. Фары заляпались и грязь засохла. Когда я пожаловалась на свет сыну, он спросил:»А протереть – не судьба было?». Ну не привыкла я к мысли об «протереть»! И даже не подозревала о том, что протирать надо! Задумались об установке омывателя фар.

«плюсы» которые не помешали бы Йети (ИМХО, как говорится!):
1. Клиренсе — почти 21 Компаса против 18 Йети.
2. Размер салона – те пресловутые + 20 см длинны у Компаса, которых нехватало моему мужу, чтобы «протянуть» ноги и улечься на кресле пассажира, пока я рулю!
3. Шумоизоляция (!) . В Компасе на порядок тише! Даже шелест шипованной резины по асфальту не слышен!
4. Подвеска! Ощущение – «корабль по волнам». Пробоев нет, как ни старались. Проезжали по лежачим полицейским совершенно не притормаживая, успели проехать по буеракам бездорожья – раскисшей грунтовке на турбазу в Карелии – ощущения иные, скажем так – покачивание вместо подпрыгивания. Причем из-за мягкости подвески т.н. «валкости» пока не заметили.
5. Очень удобные кресла – лишь пересев на них мы ощутили, что Йетинские сидушки жестче, в них спина «на дальняк» уставала быстро, а пятая точка так просто «затекала». В Компасе за весь день сидения за рулём – даже не вспомнили о поясничном упоре, имеющимся в этой комплектации. На заднем ряду сидений в дальних поездках пассажирам будет в разы комфортнее – кресла мягче, и обволакивают, что ли.
6. Переднее пассажирское сиденье умеет как складывать спинку совсем вперёд, так и раскладывать СОВСЕМ назад! Что очень немаловажно лично для нас! Лежишь просто как в кровати, и ноги 180сантиметрового мужа ни во что не упираются!
7. Водительское сиденье с электрорегулировками сидушку двигает в нескольких плоскостях.
8. Очень порадовал свет в багажнике: плафон в потолке! У нас в Йети багажник вечно завален «от и до» и боковой фонарь загораживался. В багажник всегда заглядывали с фонариком в руках. Тут – свет всегда присутствует, что очень удобно!
9. Шикарная акустика!
10. Камера заднего вида в базе
11. Ну и зеркала по бокам – размеров таких, каких бы Йетику не помешали!

Про динамику ничего минорного сказать не могу. Во-первых – мы не гонщики, с места у светофоров не рвём, дабы показать прыткость машины окружающим. Предпочитаем быть уверенными в машине при маневрах на обгоне. Т.к. машина еще не обкатана, окончательно выставлять оценку еще рано.

Еще приятно удивил расход – по трассе ехали 90-110 км/ч. В итоге получили 7,8 – 8 л/100 км. По Питеру наездили 197 км с расходом 9,5 – 9,7. По Мурманску сейчас: 10-минутный прогрев + 15минут до работы. Обратно вечером 20-25 минут в пробке = расход 12-13. Бензин — штатный 92, в салоне нам залили 95. Проехали половину дороги на 95, потом на 92. Разницы не ощутили.

«улыбнуло»
Дабы оправдать название КОМПАС – на приборке, среди многочисленной информации, , имеется показания электронного… компаса – показывает направление: север, юг, северо-запад и т.п., естественно на английском.

что и как мы успели сделать с нашей новой машиной

По «наводке» нашего Йети – форума, сразу в Питере оклеили защитной плёнкой бампер капот, крылья-фары-зеркала-ручки.

В день отъезда из Питера в Мурманск установили еще омыватель камеры заднего вида (Я увидела рекламку у менеджера на столе, пока скучала в ожидании торжественного «выката» новой машины в салон)

К слову о «понтах».

Среди Лендровероводов есть популярная поговорка: "нас неприлично спрашивать о расходе топлива". Неприлично потому, что Лендроверовод его вообще не считает)

Так вот именно это я ощутила в салоне «Джип-Крайслер».
Все там никуда не торопятся! Передвигаются важно и вальяжно.
Цены на аксессуары «от Версаче».
В салоне стоит железяка – защита как раз на Компас. Цена всего-то …23,5 ттыс.руб. С установкой и вовсе 27 тыс. встанет. Толщина 3 мм, сталь, ребра жесткости и всё такое… Понты, одним словом. Так вот, гуляя по улице в ожидании друзей, прямо напротив, через дорогу увидела на фасаде здания рекламу: «защита, фаркопы, изготавливаем, ставим» Зашли и назавтра поставили ту самую железяку, произведённую здесь же, в Питере, за 1400 руб. Да, еще установили две сетки для защиты радиатора и в нижний. Всё вместе с железякой, сетками, работой – 3900.

Как Мурманск встретил JEEP Compass

6 ноября предстояла процедура регистрации машины.
На улице 10 утра, минус 11.
Я восьмая в очереди на осмотр.
К моменту подхода ГАИшника нос мой стал в цвет машины.
Смотрит озадаченно на машину, проговаривает вслух марку, морщит лоб… Показываю VIN под лобовым стеклом и под пассажирским передним сиденьем. Всё! ГАИшник меня не слушает и тщательно разглядывает все наклейки в дверных проёмах. «А где третья бирка?» — спрашивает – «Должна быть третья!».
Я звоню в Питерский салон, девушка-ресепшн включает свою скороговорку, я перебиваю, говорю чтобы позвали моего менеджера срочно, слушаю пару минут музыку в трубке, потом мне отвечают, что все заняты и: «…не будет ли вам удобно чтобы онЕ перезвонили, как только освободятся?» И тут я заорала, что мне здесь, на 11-ти градусном морозе с замёршим, как и я ГАИшником, совсем неудобно их ждать! Дайте самого главного и быстро! Соединили тут же, «главный» сказал ГАИшнику, что бирок всего две… Но… не поверил он ему, позвонил своему, главному, который тоже велел искать третью бирку. Мы и багажник наизнанку вывернули и по салону полазили… В общем к вечеру мне салон подсказал, что на горячей линии подтвердят и в мануале написано про ДВЕ бирки, и точка!