Jeep Grand Cherokee WG 4.7 - Жорик °lllllll°

История покупки 4.7 Жорика.

…Думал я, что переболел и чувства к первому Вжику остались в прошлом. Шло время, в жизни многое менялось с немыслимой скоростью, голова постоянно была забита всем, но не тем, чего хотели душа и сердце.

Вот я уже в Риге, сменил очередное место работы, квартиру, некоторые моменты в своей жизни. Всё, вроде бы, и ничего. но постоянное чувство чего-то недостающего молоточком било внутри черепной коробки.

По причине некоторых внутренних переживаний, плюнул на всё, отключил голову и, в один из дней подошёл к коллеге с вопросом — "Ты в субботу свободен? Поехали машин смотреть, а?". На тот момент я ещё даже ни одного варианта в интернете не просмотрел. А был уже вторник.

За неделю просмотрел всё, что есть по объявлениям в нашей стране. Дизеля не смотрел, 4-ёх литровые тоже. Конечно, той динамики, что давал мне Вжик, вполне хватало… Но я хотел злое, мощное, басистое и статное. V8.

К пятнице были дёрнуты все владельцы приглянувшихся мне Широких. Бюджет ограничен — выбор небольшой. Конечно, хотелось Овера, единственного выставленного на продажу в Латвии. Но цена там попросту зашкаливала. Пришлось оставить всего пять вариантов.

1. Чёрный, с виду уставший. Ржавеет. По рассказам владелицы понял, что мосты, коробка, двигатель, раздатка скоро скажут "Ох" и всё разом встанет. Увы, но нет. Да и пробег много более 300т км.

2. Синий, ухоженный, рестайловый. Со скрученным пробегом. О чём честно признались. Всякого по мелочи достаточно много. Не зацепил, да и цена завышена.

3. В корпусе Ларедо, 4.7, чёрный. Как я хотел изначально. Заменено очень многое на новьё. Даже задний мост новый (НОВЫЙ!) лежал в гараже и ждал замены. Но ехать на другой конец Латвии, цена кусающаяся…Слишком кусающаяся.

4. Чёрный, американец. Пригнан в 2008 с солнечной Калифорнии. Харизматичный. НО, просто убитый и из-зо всех сил пытающийся удержаться в этом мире, чтоб не попасть на шрот. Изначально — основной кандидат. Когда приехали его смотреть — тогда и увидел его степень убитости. Раздатка не подключает передний мост. По словам владельца — въехал в снег по самые колёса, включил пониженную, дал полный газ, услышал в итоге скрежет и хруст из-под раздадтки. На холостых машину откровенно колбасит, двигатель троит, стучит и сркипит. С поворотов в городе почти всегда с заносом выходит. Очень многое из электрики не работает, вплоть до переключателя света. А по словам владельца "там только в раздатку 150 евро закинуть и всё будет отлично". Ну да… Когда этот джип смотрели, меня даже местная дорожная полиция тормознула за то, что у меня ближний не горит, хотя переключатель был включён именно на ближний…

5. Чёрный, европеец, 4.7. Он самый. "Этот" самый. Он. Стояли на стоянке у магазина в небольшом городе Лимбажи. Обычный день, народ идёт по своим делам. Дети бегают по траве, разбрасывая кучи собранных пожелтевших листьев. настроение отвратительное, т.к. уже не надеялся найти того самого. Контрольный звонок — "да, я подъеду к вам через 5 минут. Номер такой-то такой-то". Что ж, стоим, ждём. Я невольно начал засматриваться на СААБ 3.0 турбированный моего коллеги. Болтаем, шутим, смотрю его Опелевское сердце…Сквозь обычные шумы обычного дня слышен басистый гул чего-то большого. Знакомый такой, сладкий, ровный. На стоянку заезжает ОН. Двигатель работает ровно, басисто, размашисто. На уши не давит. но чувствуется, что с выхлопом что-то сделано. Паркуется. Ещё раз отмечаю ровную работу двигателя. Осмотр занял около часа, вместе с покатушками. Динамика — хорошая (заподозрил почищенные ошибки либо лямбд, либо форсунок). Коробка не пинается, даже намёка нет. Мосты не гудят. Гидроусилитель руля не ноет в крайних положениях. Раздатка работает во всех режимах. На всех четырёх с места аж прыгает вперёд. Тормоза ровные, не бьют, морда или зад не рыскают при торможении на скорости. Сканер ошибок не показал в памяти. Что ж… Друзья былиот него просто в восторге. А у меня значительно поднялось настроение после слов, что на следующей неделе я за ним приеду.

Правда, цену я сбросил знатно. За систему климат контроля, а затем и за начавший гудеть задний мост. Чуть-чуть совсем, но всё же. И за салон — накладки все неизвестно от куда снятые, серые. Таких никогда ещё не видел. В общем, в середине следующей недели на автобусе уехал за Ним. Погнали в Ригу. Слушал его, вертел, гонял. Всё с ходовой, вроде бы, в порядке. Переоформили за пол часа. И вот он мой. Он. Мой.

В итоге, покатавшись две недели на нём, выявил:

— Задний мост, гудим немного;
— Лямбда после катализатора под замену (Р0138);
— Форсунка 3-го цилиндра и её цепь на проверку (Р0203);
— Форсунка 5-го цилиндра и её цепь на проверку (Р0205);

Что ж, вот и я начинаю свой путь по долгой дорожке "приведение своего жипа в степень идеал".