KIA Ceed

Выбор при покупке пал именно на это поколение, так как до это уже был сид и полностью устраивал. Куплена машина была не без проблем, но все постепенно решалось. Пробег на момент покупки 209000
Менялось всё на либо оригинальное, либо на что-то лучше. Подход к замене капитальный. Если тормоза, то со всеми сопутствующими элементами. По подвеске тоже самое. Один раз сделал и забыл.
Сделано за 2 с лишним года:
1. Тормоза в круг — Диски (HQ), колодки (Bosch), направляющие (Оригинал), троса ручника (Оригинал). Обслуживание направляющих раз в 6 месяцев.
2. Амортизаторы в круг Boge, пружины передние Lesjofors, задние KYB, опоры и опорные подшипники CTR.
3. Передняя подвеска сайленблоки оригинал Kia. Шаровые опоры сначала ставил Moog сейчас стоит Sigem, конус по шаровую оригинал.
4 Задняя подвеска Сайленблоки и рычаги CTR и оригинал Kia. Ступицы ILJIN.
5. Рулевая рейка оригинал она же TRW
6. Двигатель полностью перебрался на 230000 в виду сильного масложора. Установлена новая поршневая группа, расточен блок, коленвал, шатунные и коренные вкладыши новые. Новый масляный насос (оригинал). Новая цепь с натяжителями и башмаками (оригинал). В головке заменены втулки и седла. Выставлены зазоры. Естественно полностью поменяны прокладки и сальники. Новый шкив коленчатого вала для агрегатного ремня (оригинал). Клапан фазарегулятора (оригинал).
7. При ремонте ДВС на КПП заменил сцепление полным комплектом (Корзина, диск, выжимной подшипник, вилка, пыльник вилки, цилиндр сцепления). Так же заменили сальники приводов.
8. По электрике поменян центральный стоп и приборная панель. Так же втягивающее на стартере. Из датчиков датчик коленвала (оригинал) и датчик абс (при ремонте подвески повредили). Моторчики замков передних дверей.
9. По выхлопной изготовлен кастомный выпускной коллектор (взамен стингер который сгнил) и установлен вниз катализатор.
10. По топливной системе:
Замена топливного бака (старый погнал ржавчину) на пластиковый плюс поменян топливный насос в сборе и система абсорбации (фильтр абсорбера 2 шт + клапан). Форсунки топливные все поменяны на оригинал.
11. По салону натянуты чехлы сидений. Фиксаторы задних дверей (оригинал). Петли водительской двери (естественно оригинал).
12. Из механического по кузову трапеция дворников (оригинал). Ну и много чего под капотом (крепеж патрубков, площадка по АКБ и т.д). Локера, брызговики.
После всего выше перечисленного машина с каждым разом становилась все лучше в управляемости и динамике. С новый подвеской машина стала гораздо лучше входить в повороты, Ну тормоза так же работают на ура в любых скоростных диапазонах.
Отдельно расскажу про переборку ДВС. В пике начал есть 1,3 литра на 1000 км и так как масло стоить стало не бюджетно было принято решение перебирать. После сборки запустили и мотор просто шепчет. Пройдя обкатку динамика мотора просто очень приятно удивила. Стрелка спидометра и до ложилась очень легко, а теперь только и просит давить на гажетку. Масложор ушёл, только присутствует в экстримальных режимах и то в пределах нормы.
Машина нравиться. Управление и динамика для своей ниши вполне на высоте. По стоимости запчастей почти всегда приятно удивляет.