KIA Picanto

Приобрел небольшой очередной авто, снова взял корейца, с относительно небольшим пробегом примерно 130к.
Кто решит брать данное авто, порекомендую присмотреть следующее поколение (от 2007 года), так как у них есть доработка системы охлаждения жидкости коробки передач, поэтому она не пинается на первой передаче, либо уточнить о наличие этого апергейта на первом поколении заранее.
Так же на этом километраже и выше сразу стоит посмотреть пороги (слабое место), особенно в таких регионах, где любят обильно посыпать соли.
Двигатель — работает без проблем, но стоит обратить внимание на холодный запуск — если предыдущий владелец заливал что попало, а не что нужно по допуску, возможно будет подъедать масло и соответственно будет дымить на холодном запуске. Ничего страшного, придется чаще подливать масло до замены или провести раскоксовку колец.
Стоит обратить внимание также на работу кислородного датчика (лямбда зонд) — просто отключить его на прогретом двигателе и посмотреть, будут ли изменения оборотов. Если нет, то в готовности просто его менять (5-7к).
Ещё что заметил, когда снял панель и поменял все лампочки на приборе — не было лампочки на сработавших подушках)). Проверить просто — с пассажирской стороны можно выключить подушки безопасности и лампочка должна загореться. Если нет, то лампочка либо перегорела, либо заглушена)) второе более вероятно. Можно сразу искать места удара машины, даже если вам сказали, что ничего не было и кости машины все целы). Я вот только так понял, что машина была бита, но слава Богу, не сильно.
В целом для города плотной застройки с большим потоком, особенно как первый авто, самый раз. Ремонтопригоден в гараже, что не мало важно!