KIA Sorento

В 2012 году встал вопрос о замене ваз 21099, которая, в силу возраста, требовала все больше и больше вложений.
Выбор между Спортейджем, Х-трейлом и аутлендером остался за отечественным авто от Калининградского завода — Киа Соренто 2011 года, который предлагался дилером со скидкой за просроченный месяц между 2011 и январем 2012 года.
К адекватной цене прилагалось запуск с кнопки, кожаный салон, довольно мощный двигатель (эх налог, налог), полный привод, АКПП, задний парктроник, просторный салон и большой багажник.
Конечно, не было нормальной магнитолы с навигацией, камеры, ксенона, но неплохой внешний вид, динамика, современный дизайн салона, неплохие материалы отделки, скидка дилера, сделали свое дело по продаже верного Ваза, вогнав в автокредит).
Недостатки модели:
Дохленькая передняя подвеска (замена шаровых стабильно раз в полтора года), жесткая задняя подвеска с малым ее ходом, небольшой клиренс, довольно большой налог, постоянно ломающиеся пластиковые брызговички airflap'ы, которые особо и не нужны.
Достоинства: машина довольно шустрая, несмотря на габариты, хорошая комплектация, надежность приятно удивила, большой салон, неплохие материалы отделки, большой багажник, под полом вместо третьего ряда сидений большие отсеки под инструменты и прочее барахло, расход бензина вполне приемлим, осаго и каско не очень дороги для киа, нормальная ремонтопригодность в гаражных условиях и адекватная стоимость запчастей и расходников.

Доработки:
Штатная магнитола заменена на navipilot Droid с навигацией и интернетом, установлена камера заднего вида, установлены кенгурятник, пороги, задняя дуга для распихивания сугробов, шторки Лайтово на заднюю половину остекления вместо тонировки, треугольные дневные ходовые огни возле передних противотуманок с Алиэкспресса, замена ламп ближнего света и противотуманок на хорошие светодиодные на 1800 Лм каждая, дальний свет на галогенки PIAA 5000 K (свет реально стал лучше и отпала необходимость колхозить ксенон или менять сгорающие лампы ближнего света), задние противотуманки дешевые светодиодные с Алиэкспресс вполне хорошего качества и свечения, заменен тусклый внутрисалонный свет на светодиодный (готовый корейский набор), заменены зеркальные элементы боковых зеркал с дополнительными светодиодами указателей поворота с пересадкой обогрева с родных зеркал, ручка АКПП с Equus после облезания родной подошла идеально и вид аккуратнее, окрашеную и быстро царапающуюся консоль АКПП пришлось обклеить пленкой под карбон, установленный под задний бампер габаритный лазер проработал два дня и умер, пришлось демонтировать(.
Планы:
Установка подсветки вместо красных катафотов в торцы передних дверей.
Установка дополнительных ДХО в повторители поворотов зеркал (корейский наборчик для рестайлинга в корпус фонарей).
Установка дефлекторов на окна.
Камера вперед, так как из-за посредственного обзора бывает плохо видно что там впереди.

Вложения в ремонт:
На 70 тыс км пробега трижды замена шаровых опор (передняя подвеска чересчур хлипкая), один раз менялись наконечники рулевых тяг, замена скрепящих резиновых втулок подвески на полиуретановые, замена всех ступичных подшипников, замена порванного приводного ремня в полевых условиях.
ТО у оффициалов не дорогое, недостаток в том что находятся они за 1000 км и добраться к ним можно только по зимнику.