Бывшая — KIA Sorento БЕЛЫЙ

Приехал в салон на очередное ТО теперь уже бывшего автомобиля. Увидел его… Дома, почитав отзывы на drive2.ru, загорелся. Тест-драйв один, другой, загорелся еще больше. В салоне в наличии был белый, в полной комплектации, кожа, панорама и т.д. Одно но — цена, кусается. Решил, нужна комплектация "ЛЮКС", цвет белый, однозначно, он то меня и подкупил. И очень хотелось бежевый салон.

В городе 2 дилера, вариантов таких нет, срок поставки по договору — до 7 месяцев. Получить авто 2011 года в середине 2012? Не вариант. Вообще не понимаю, как можно столько ждать купленную вещь. Пишу письмо со своими пожеланиями и рассылаю на email офицалам в радиусе 1000 км. На следующий день получаю предложения. Предложили белый люкс в Омске, но салон черный. Вообще мне сказали, что найти такую машину в сочетании трех запрашиваемых мной параметров не реально. Может быть и так, решил брать какая есть, тем более сынишка малой, темный салон он вроде как практичнее. Хотя иногда жалею, что не купил то, что хотел.

Работой дилера в Омске я остался не совсем доволен. Интерес ко мне как покупателю пропал ровно тогда, когда деньги за машину поступили на счет. Приехал, пол дня ждал когда привезут ПТС. В машине не оказалось сетки багажника. Я знал, что она входит в комплектацию и спросил. С неохотой мне ее принесли и даже не извинились. Она у них отдельно в отделе допоборудования за 1,5 рубля продается. Как оказалось и пепельницы меня лишили (она съемная). Хоть я и не курю, но все же не приятно. Клей от их рекламных наклеек на двери до сих пор отмыть не могу. Ну да ладно, все это мелочи жизни.

Ну вот, спустя неделю я стал обладателем этого чуда корейского автопрома. От места покупки до дома 600 км. Первые впечатления от машины — положительные. Сегодня пробег — 6000 км, полет нормальный.

Белый лебедь. Он элегантен, стремителен, в меру консервативен, выделяется в потоке, привлекает взгляды. Он идеален для семьи. Просторный салон, объемный багажник позволяют разместиться самим и этому вечно огромному количеству шмотья. Он подойдет для путешествий, для рыбалки, для секса и просто для поездок на работу. Он с характером.

Об автомобиле.

Внешний вид. О нем я уже написал. Бесспорно, он вызывающий.

Мощность. Наверное ее всегда мало, если это не Bentley continental :)). Бесплатные бы талоны на заправку, да налоги со скидкой, можно было бы и мощнее. А так самое то. Ущербным на дороге себя не чувствуешь.

Подвеска. Могла бы быть немного и помягче. Преимущество — уверенное движение по дороге. Недостатки — на кочках и стыках как серпом по яйцам. При приближении к стыкам мостов рефлекторно к животу поджимается зад. Уж больно чувствительна она к нашим ухабам, хотя вроде типа вседорожник.

Кузов. Многие пишут, что подвержен коррозии. Посмотрим, время покажет. Капот на амортизаторах, очень удобно открывается. Двери закрываются с небольшим усилием и бесшумно за исключением двери багажника. Дверь багажника, закрывается очень громко и не всегда с первого раза, особенно если автомобиль стоит под наклоном. Это напрягает.

Управление. Не смотря на свои далеко не малые габариты, автомобиль достаточно маневренный и легко управляемый. И я, и жена, пересев с легкового авто, очень быстро освоились. Отличный обзор благодаря большим боковым зеркалам. Датчики парковки помогают при движении задним ходом. И только повернув голову назад и оглядев салон, понимаешь, что находишься за рулем большого автомобиля.

Расход топлива. О этот расход топлива. 20 литров на сотню это норма для него. Я уж не знаю у кого там 12-14, у моего лебедя — 20. Не больше и не меньше — 20. Вот этого не ожидал. Да, после обкатки расход снизился с 24л! Но от этого не легче. По трассе правда — 10-11 литров при скорости до 140 км/ч. Это крокодил, а не машина.

Салон. Он большой. Говорят, что больше чем в «Touareg»e, не знаю, не сравнивал. Комфортный, с заявкой на premium class, но не он. Все же это KIA. Но, да простят меня владельцы "Outlander"oв, "X-Trail"ов, "Forester"ов он лучший в своем классе. Панель приборов удобная, радует взор, функциональная, все на своих местах. Вставки а ля "полированное дерево" на панели и дверях очень гармонично вписываются в интерьер. Я бы даже сказал, добавляют некую благородность. Передние кресла достаточно удобные, хотя не хватает боковой поддержки. Положение спинки заднего сиденья может меняться, очень удобно, особенно в дальних поездках. Кожа практичная, хорошо моется, впечатление роскоши не создает. Пластик на дверях, панели, в багажнике уж очень подвержен механическим повреждениям, царапучий. В районе рычага переключения передач пластик, потихонечку, но раздражающе скрипит на морозе. После полного прогрева салона скрип прекращается. Но, как правило, в это время я уже прибываю в место назначения. К шумоизоляции претензий нет, двигатель не слышно, на ходу достаточно тихо. Разбиралась потолочная обшивка в целях протяжки провода для антенны, обнаружено, что крыша вся мокрая. Даже не влажная, а мокрая, с большими каплями. Конденсат. И это по истечении 2-х месяцев эксплуатации автомобиля. Наверное с этим нужно что-то делать.

Багажник. Он вместит стиральную машину, а если сложить заднее сиденье, то можно перевезти холодильник. Удачное решение разместить запасное колесо под днищем автомобиля. В так называемом багажном подполье можно хранить инструменты, аптечку и прочие необходимые и важные вещи в дороге. Для любителей музыки там можно разместить усилители, конденсаторы и прочие штуки. При этом сам багажник остается чист.

Музыка. В этой комплектации имеется чейнджер на 6 дисков, дополнительная фронтальная колонка, внешний усилитель и сабвуфер. Средненько. Звучание радиостанций на "KIA proceed" лучше. Любителей "apple"овских гаджетов порадует возможность воспроизведения музыки через штатную систему (в комплекте с авто есть даже провод) с управлением на руле, а также через bluetooth. Система понимает русский язык и может с тобой общаться, задавать вопросы женским голосом с корейским акцентом :) и осуществлять некоторые действия по устному запросу. Возможность общаться по мобильнику, в т.ч. набирать номер абонента и принимать звонки не вынимая телефон из кармана — это вещь. Только из-за этой системы не хочется менять штатную музыку.

К зиме готов. Не смотря на тенденцию повышения средней зимней температуры воздуха в нашем регионе, мать природа иногда преподносит сюрпризы. 35 — 37 градусов ниже нуля ночью и 32-34 днем в течение недели показали на что способен этот автомобиль. А он способен без ночных прогревов, утром с брелочка запустить свой двигатель, так не напрягаясь, минут за 10 — 15 прогреть салон и с улыбкой на своей решетке радиатора встретить своего хозяина, дав ему сразу возможность снять шапку и перчатки. Подогрев сидений как ни странно однозонный. На "KIA proceed", например, три режима. Подогрев начинает работать только тогда, когда задница займет свое законное место, минут через 7-10 после его включения. За это время на морозе яйца не успевают пристыть к креслу, но все равно дискомфорт ощущается. Этот вопрос снимается посредством покупки мехового поджопника. Но я пока до этого не дошел. Вывод: автомобиль адаптирован к сибирской погоде.

Ну в общем пока все.

Друзья, этот отзыв ничто иное, как мысли владельца описываемого автомобиля, изложенные посредством электронного устройства, которые на первый взгляд могут показаться субъективным мнением, не имеющим право на существование, но по факту являются практическим результатом, позволяющим читающему избавиться от существующих сомнений в приобретении этого достойного транспортного средства.