Бывшая — KIA Sportage Ведрышко

Приобретен в декабре 2012 года. Первая машина. Изначально рассматривался вариант ауди а4 в кузове б8 пригоном из беларуссии — замялось в силу дороговизны обслуживания. Затем думал о новом фокусе, потом как-то пошли разговоры о кашкае — я тут подумал, раз уж кроссовер — тогда спортейдж, привлекал внешний вид. Другие варианты кроссовра даже и не смотрел. Заранее был заказан почему-то редкий черный цвет, по словам дилера. Через 2 месяца 27 декабря 2012 года забрали машину — передний привод, комплектация Luxe. Сразу же у официального дилера приобрел комплект зимней резины Pirelli, обошлась в 9к за штуку, одну покрышку дали в подарок. Так же у дилера поставил магнитолу car4g на андроиде — хотелось такую игрушку и камеру заднего вида. Магнитола с установкой обошлась в 53к, камера в 9к. Машина стоила 1049000, зимой действовали скидки в 80к, конечную стоимость можете рассчитать сами. Каско каким-то неведомым чудом вышло в 79к (Ренессанс), осаго с расширением до 2500000 в 9к (Югория). На тот момент стаж вождения по правам бы меньше года. Первое полевое испытание машина прошла, когда в поисках дачи друзей я заехал в безжизненную деревню, где расчищено не было ничего, и по неумелости моей я потерял там пол часа матюков и сожалений, что пожалел денег на полный привод. На самом деле из выводов — в тяжелых российских зимних дорожных условиях на этой машине в разумных пределах можно выехать из чего угодго — просто на полном приводе это можно сделать быстрее.
Машина хорошо себя показала на дальних путешествиях — не знаю, что могло бы случиться, но дороге в 1000 км с остановками аля туалет и еда никаких проблем не возникло. На первом то по гарантии поменяли что-то там в районе переднего амортизатора с правой стороны.
Мои субъективные плюсы и минусы авто:
Плюсы:
1. Внешний вид.
2. Опциональная оснащенность за такие деньги.За миллион с копейками — вместительная машина с двухзонным климатом, автоматом, нормальной гамнитолой, камерой и тд и тп.
3. Как-никак — но едет, до сотни свои 10,5 секунд по паспорту на сухой дороге подтверждает.
4. Слышал множество жалоб на ненадежность — у меня ко второму ТО полет нормальный, критичного ничего нет, считаю машину вполне надежной.

Остальное по мелочам, опишу самые серьезные минусы:
1. В основном корейское происхождение выявляет салон. Эргономика вроде бы как в норме, как все расположено меня устраивает, внешний вид тоже вроде бы ок, но меня сильно раздражают скрипы, появившиеся на 20 тысячах пробега — мне кажется, что у новой машины такого не должно быть.Сначала засрипело что то сзади — через три тысячи прошло.Теперь заскрипел центральный подлокотник, пока раздражает не сильно, но терпение уже подходит к концу.
2.Как я отмечал, машина относительно проходимая, но клиренс маленький. Я на первых парах радости от того, что езжу на кроссовере, позалазил на парочку бардюров с целью парковки, и вот на самых высоких, услышав жуткий звук скрежета защиты картера(стоковой, пластиковой) об бетон сразу же съезжал обратно.Подумал, решил — не стоит.
Больше особо ничего вспомнить не могу, в целом, машина удовлетворяет, но когда я сажусь у знакомых в салон их машин бмв и даже опель — понимаю, что следующая машину у меня будет только немецкая. В данный момент мечтаю о продаже спортейджа и покупке чего нибудь едущего, из альтернатив — астра opc, гольф gti, большего пока не придумал. Но это уж как сложится жизнь и состояние бюджета. Спасибо за прочтение, предупреждаю : это первая моя машина и сравнить было не с чем, поэтому мнение исключительно субъективное.