Lada 112 Купе Project-Fire™159

☝️🔥"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину". (с) Джереми Кларксон

Всем доброго времени суток!Я очень рад=), что вы здесь, на нашей с машиной странице!Мне будет безумно приятно, если вы будите следить за моим проектом и комментировать его. За ранее спасибо=)
Хочу немного=) рассказать вам о своем автомобиле какой он был, какой он сейчас и какой он будет.Если что то будет не понятно и т.п за ранее приношу извинения т.к я здесь впервые и еще не адаптировался на сайте. =)
И так вернемся в прошлое Купарь 2007 года выпуска приобрел его в 2009 году себе на 20-ти летие — это мой 5-й автомобиль. До этого у меня были 3 запорожца=) и москвич сапог(пикап) =)все они были 2-х дверными автомобилями=) как и мой нынешний купарь ( это судьба=)). Когда я его купил на нем стояли колеса r-15, диски ВСМПО, резина Bridgestone 195-50 и пробитые родные Вазовские стойки =)от нагрузки очень жестких спортивных пружин Н&R, в остальном машина была СТОК даже не было ксенона. Именно эти кованные диски и легендарные пружины Н&R(50мм занижение) подвигли к дальнейшему внешнему и внутреннему тюнингу, т.к я понял достоинство и красоту этих вещей(кто знает тот поймет)=).Вся моя болезнь под названием "тюнинг" началась с мелочей таких как установка ксенона, тонировки, музыки среднего уровня, всяких деодных лампочек, подсветочек и т.д. Далее стали происходить вещи по серьезнее — перепрошили мозги, установили стойки SS-20 cпорт и опоры SS-20 спорт + те самые пружины Н&R (жееесть). Далее установил проставки -1 градус и начался агрессивный стиль езды!Комфорт пропал, да и машина на тот момент была не проклеена=)(кто знает тот поймет)
После этого, долгое время ни каких доработок не производилось, только лишь менялись простые расходники.
В процессе эксплуатации моего любимого автомобиля накопились небольшие не приятные мелочи такие как сколы, маленькие вмятинки в районе ручек на дверях и т.д. Меня начало это напрягать и тут меня заносит, решаю освежить и покрасить машину в черный матовый цвет, для меня это не проблема т.к крашу сам. Начал искать в инете краску и нашел фото и видео обтяжки кузова виниловой пленкой, тогда эта движуха только начиналась(по крайней мере в провинции). Подумав, я решил, буду затягивать свой Купарь в матовую пленку и выдвинулся я за этой пленкой в г, Пермь. Приехав домой загнал машину в андеграундный гараж моего друга, где по сей день она и обслуживается. И начался процесс по обтяжке кузова, заняло 5 дней.В результате этого процесса установили ксенон в ближний, дальний свет и галагены, закатали в круг все окна, затонировали фары изнутри, задние фонари, поменяли задние пружины Н&R, чтобы их не портить на пружины Fobos(занижение 70 мм), тачка стала еще ниже и приобрела свой новый, злой, уникальный облик, а меня еще больше закусило на все это. Но на тот момент я был удовлетворен проделанной работой и сново наступило затишье в доработках.
И вот в начале лета 2011 года я решил перепрыгнуть с 15-х тапочек на 16-е тапки. В поисках 16-х, я нашел 17-е лапти с резиной 215-35 и обул Купарь в них.
Осень 2011-го произошло ДТП=(сбил лоб в лоб мотоциклиста(этот ху… был бухой, ехал по встречке без света).Купарь после этого 8 месяцев просто стоял=(. Пока мой любимый автомобиль стоял в разбитом состоянии я владел хорошим ВАЗ 2108, после него ВАЗ 2107, тоже интересный аппарат, их истории вы тоже узнаете!=)
2012 год спустя 8 месяцев после ДТП я созрел для восстановления своего Купаря !И тут меня конкретно понесло на переделки и доработки!(кто знает тот поймет=)). Я сам нарисовал новый облик Купаря — это проект "Coupe Fire"! Тут вообще все серьезно…Смотрите, следите, пишите!Буду рад!А теперь в гараж =)тот кто знает тот поймет=)