Lada 2103 "Пожарка"

В поддержку ярославскому сообществу Драйв2.ру), и на зло всем недоброжелателям))
Пожарка возвращается!

Здраствуйте, вот история моей машинки:
до того как попасть ко мне машина прошла долгий жизненный путь полный хороших и плохих событий, начну по-порядку:).
В далеком 77-ом мой дед Воробьев Иван Тимофеевич ( мастер спорта СССР по ралли) сменил свой 407 на новенькую трешку цвета "золотое руно".
Машина прошла несколько любительских ралли, в следствии чего получила вмятину на крышке багажника и полке номера. Это была вражеская сосна, посаженная у дороги))). Дед не любил заморачиваться и быстренько запаял неизвестным мне составом. прочно, но криво…
К слову мотор на "трешке" попался на славу собраный и резвый, когда я еще был маленький дед давая попробовать прокатиться своим внукам предупреждал: "Оккуратней со сцеплением — машина рвет!". Поломок вовсе небыло.
Когда брат ваня получил права дедушка стал давать машину ему… К несчастью (или к моей радости))), судите дальше сами), машину угнали, но уехали не далеко… снова дерево вмешалось в ее судьбу)), на сей раз дружеское, т.к. машину нашли и угонщика тоже…
Урон был нанесен немалый, правая часть вся в дребадан, складка на крыше( смотри фото 1))) ). брат не стал заниматься, ушел в армию, а я загорелся. У меня уже появилась машинка ОКА( оживиленная после 10 лет Московских солей), так что я уже знал кое что, да и вообще спросить совета как че делать было у кого
Сделал приспособу из винтового домкрата, стал тянуть кузов.

Как то зимой мне позвонил (тогда еще просто знакомый) сокурсник из политеха Антон Лупандин ( на лада. цц Interceptor_GT) и попросил помочь заменить сцепление на его 6-ке. Я конечно согласился. В дальнейшем мы почти всегда занимались с машинами вместе:)))))хехе.

ДЫк вот вернусь к машине. складка на крыше почти ушла, поехали с Антоном искать правый лонжерон, крыло, брызговик и рамку по разборкам, и тут недалеко от пив завода наткнулись на голый кузов 6-ки, с первого взгляда он казался просто супер, ну сквозных дыр нигде не было, не долго думая я решил его забрать себе. На разборке за кузов потребовали 5 тыс., и найденый хозяин, после долгих уговоров, согласился за 1000р. восстановить его в ГАИ и переоформить на меня.
Встал рано утром, взял с собой элементы подвески и 3ёх человек( Антон, Папа, Дима Новожилов), поехали ставить кузов на колеса, чтоб утащить его на вилке. Собрали подвеску быстро, но вот покатилась машина неочень (спасибо Антону выбегал, поправлял свернутые колеса:))) ), из за неправильного угла наклона шкворня руль не возвращался обратно сам.
В ГАИ ездили 4 раза, т.к. кузов оказался с гаишной машины:) и потребовалось долго получать какую то справку… В крыше мы позже обнаружили заваренные дыры под мигалку:))), наверно после этого у меня на подсознании появилась тяга к спец цветам:)))
в итоге вышло не идеально, но симпотично.