Бывшая — Lada 2106 ЛСА

Что делает 30ти летний мужик когда разводится с женой?! Правильно! Идет строить корч! До этого авто, весь мой опыт сводился к замене резины, настройке клапанов и зажигания, замене лампочек и заправке различных жидкостей во всякие горловины… Она научила меня болгарить, варить, свапать, фапать… В общем, спасибо ей за то, кем сделала меня! Кстати, считаю, что легенды должны пасть в бою, посему веду ее к валгалле длинным путем эволюций и доработок, штопая попутно боевые раны.

Если Вам интересны кольцевые гонки и минималистично закорчеванные жЫгули, подписывайтесь и наша банда будет радовать новостями ЛСА! ☭

Добавляйтесь, подписывайтесь, спрашивайте, интересуйтесь! С радостью расскажу, покажу и опишу что знаю, умею, понял и не понял! Всем любительский автоспорт!
Конфиг:

Кузов:
— Вварен каркас
— Герметичная перегородка с багажным отделением
— Дополнительные замки багажника Sparco
— Съёмный капот на замках SPARCO
— Сварной бак на 24л.
— Ровный пол салона
— Ровный пол багажника

Салон:
— Кронштейны сидений OMP
— Сидение Bimarco Cobra
— Ремень водителя OMP FIA aprooved
— Руль PROsport
— Удалены все стандартные обшивки
— Удалена вся шумоизоляция
— Балласт 45кг

Двигатель:
Их 4, стоит на 79мм поршнях
— Стоковый мотор 1,6л (79,8мм с ниваВАЛОМ) -установлен сейчас
— Стоковый мотор 1,6л (79) -ждет перебора
— Выхлоп под правый порог банка от форда турнео

Трансмиссия:
— Родная кпп 4ст.
— Родной редуктор 4,3

Подвеска:
— дамп аморты -30, пружины -70

Тормоза:
— Сток (BREMBO)

Электрооборудование:
— Самопал

Вес на финише 1002кг (включая мои 75кг)

Есть еще куда двигаться!