Бывшая — Lada 2106 Classic_Power

21063 1998 года, цвет жасмин, без ржавчины, гнили, шпакли, крашены крыло и дверь переходом. Кузов в идеале. -70тыс
Мотор: блок высокий, маслофорсы, 83129/84 коленвал Стольников, -20тыс
Гбц 1194, клапана 32/29 подготовки стольникова, пружина опель, тарелки в95, гидрокомпенсатор, распредвалы 11,85 нуждин, преднатяг пружин выставлен. -45тыс
Впуск: Дросселя левин сильвер топ на алюминиевом коллекторе, форсы 360кубов. -20тыс
Выпуск: кастом паук 4-1, трасса 63 на комплектующих fox, вся нержа. Установка с рейкой от иж оды или гольфа. 30тыс
Рулится все это на Январе 5.1 прошивка ТРС-спорт на Дад и дтв. Топливный насос масума, давление 4кг. 6тыс
Маховик отбалансированный, тяжелый 2112, сцепление органика акцент. Есть керамика с полуторной корзиной. 7тыс
КПП спорт-синхронизатор, 5 передач, спорт ряд, передаточные числа 2,42- 1,8 -1,3 -1 — 0,9 35тыс
редуктор ГП 5.1+ самоблок — 15тыс
На выходе получается 7-й ряд переднего привода на гп 4,3.
Подвеска:
амортизаторы KYB Gas a just;
пружины передние 214 нива, задние шеви-нива(подрезанные);
рычаги сток, допиленные;
верхние шаровые шеви-нива;
передние двухрядные не обслуживаемые ступичные подшипники(задние 2108);
тяги моста на сайлентблоках рычагов 2108;
регулируемая панара;
Рейка иж ода 2126 10тыс
ЭУР от 21126.-упал в ошибку
Тормозная система:
перед 4х поршневые супорта мазда Rx-7 на 15х дисках; -12 тыс
зад барабаны стандартные;
вут и гтц стандартные (так надо):
Кузов, салон и электрика:
кузов заводской, ничего лишнего;
полностью переработана проводка с учётом накопившегося опыта и здравого смысла, аккумулятор перенесён в багажник, выключатель массы возле левой ноги;
салон заводской
Руль и быстросъём "Raid";-6тыс
Ручка кпп classic bal; -1тыс
Колёса:
Всмпо Гармония 15 j7 еt 38
резина Hankook rs-3 195-50 -30тыс
Машина собиралась из новых комплектующих или близких к состоянию новых. Цена автомобиля видится по цене бу комплектующих + 70 тысяч за кузов. Все обсуждается с реальным покупателем. Итого 300+