Бывшая — Lada 2106 "Blue Squirrel"

Доброе время суток всем! :)
спасибо кто зашел;)

P.S с момента написания этого текста, много поменялась, так что читайте бортовой журнал! :) Приятного просмотра и чтения, буду полезен обращайтесь:)…

Вот решил пополнить ваши ряды и большую семью:).

А точнее захотелось просто поделится своей радостью, которая связана с моей любимицей! Если вы зашли, то мне уже приятно! Спасибо! :) Все делалось с большим трудом, по личным меркам, представлениям и самое главное с любовью, так что, чтоб вы не написали она есть и будет моей любимицей! А всем не угодишь, да и зачем! ;)))))

В первые выкидываю фото на подобные сайты, да и после перевоплощения вы ее видите первые! Для меня эта машина дорога не только тем, что она у меня первая, но и как память.За время владения моей малышкой, у меня было много машин, да пусть не представительского класса, но все же! Была:ауди80(бочка), Бмв 318купе(акула), форд сиера, вектра А, фольц пасат Б3, москаль 2141,2 копейки…Все они были у меня от 1 мес до пол года.И только она все это время была рядом со мной и осталась моей единственной любимицей.Лучше ее мне не надо, если и буду что-то брать свежее, то ее оставлю по любому.Не подымиться рука продать члена семьи и друга! Было у нас многое и никогда она меня сильно не подвела, хоть и капризная у меня ужас (больше чем жена), только один раз не довезла домой (редуктор рассыпался и то из-за моей тупки).При ней вообще нельзя ничего говорить обидного, все то что только что работало уже работать не будет:) С Характером она у меня…:)

Долго я настраивался на пластическую хирургию своей машинки. Вернусь к тому как подготавливал себя на этот шаг:так как машина была в отличном техническом состоянии, я не мог долго решится, она не разу не подкрашивалась, не коцалась, не единого проявления коррозии (зимой машина никогда не ездила), весь металл родной, может и в правду не трогать ловил себя на мысли, но нет все же меня мучала навязчивая идея о чем-то этаком.Все вокруг говорили зачем, , она же еще девочка:)?! Я это понимал и был согласен, но также я понимал что как никак у нее года и она уже не такая яркая и не так сияет на солнце:( Мне хотелось чтоб она сверкала и радовала меня и всех окружающих:) Ну я все тянул и тянул время, боялся начать (блин ведь я ее так люблю).Тут ко мне пригнал машину товаришь на ремонт и он загорелся моими дисками, не долга думаю я решил "вот оно начало", зачем мне эти диски я буду ставить другие, на тот момент у меня были титаны на 13" с новой резиной, куда они мне потом.Я их скинул, обул на железяки, снял бампера и посмотрев на то какая она стала убогая, мне стало ее жалко.Я ее не узнавал и все тоже.Я твердо решил нужно действовать, Так больше нельзя!

и вот в один прекрасный декабрьский день я был уже готов :) И все закрутилось, завертелось и понеслось…Началась нова глава в жизни моей малышки:)

Я не знал что буду делать и с чего начну.То есть я знал что хочу, но когда дело дошло до воплощения этого "хочу" оказалось так много что я боялся сделать колхоз (все и сразу), хотелось выдержать стиль и узнаваемость марки.Думаю у меня вышло.

Не буду продолжать рассказывать и загружать вас=) всем тем, что было в жизни-этой машины, что она видела и т.д, может вам это совсем и не интересно! Расскажу о нынешней жизни и планах… Единственное, что у помину с прошлой жизни, что была куплена с 27тыс.пробега, экспортная, и при первом и надеюсь последнем сильном и кардинальным перевоплощением, то есть по сегодняшний день весь метал родной, ничего не менялось не латалось!

Ну так что же сделано и что заменено?!
-кузов:
нарошенные пороги, задняя юбка, зделано под разводку на вторую трубу, жабры в капоте, в крыльях, убраны ручки задних дверей, кнопка багажника, шильдыки, перекрашена в серо-голубой металлик с эффектом хамелеона, спойлер, повторители поворотов на крылья и задние фонари Pro-sport…

-ходовая:
ДиЦки Koyowa r15, резина Marangoni Zeta Line 195/50, заменены все втулки и сайлентблоки на полиуретан, шаровые "Трек спорт", амики Bilstein, передний двойной стабилизатор, задние сдвоенные реактивные тяги, распорка, задний доп.стабилизатор.

-тормозная система:
Вут с переходником от Ваз 2110.
Передние тормозные диски R14, вентилируемые с перфорацией и насечками "Алнас Спорт".
Суппорта Ваз 2112
Колодки перед Ferоdo green, зад TRW, цилиндры задние TRW.

-трансмиссия:
Дифференциал с блокировкой, новая 5ст.КПП (+ряд R1), полуося, крестовины, подвесной, эластичка, усиленное сцепление, выжимной, цилиндры…

-дрыгатель:
на 03 блоке, облегченный маховик, облегченные шатуны с плавающим пальцем, поршня (ковка), натяжитель цепи роликовый, колено 03 (слегка облегченное), чугунные рокера, бронзовые направляющие, легкие тарелки клапанов, распредвал Окб Динамика 680, полированные каналы коллектора, карб Одаз с измененными характеристиками :), нулевик, электронное зажигание, выхлоп две банки Yed, масла только дорогие! в данный момент залито Polo Sport…

-По салону буду постепенно обновлять инфу, так как идет его сборка.:
Стекла 07, тонировка по кругу Американка+лоб, полная обезшумка салона, крышы, багажника, капот (STP m2 и спленом), всё кроме торпеды перетянуто под кожу.Сидухи передние от Nissan Maxima с электро приводом, задние родные нового образца с подголовниками…

-Электрика:
Реечные электростеклоподъемники с дотяжкой, сигналка двух-ст., ГУ процессорный Alpine 9886R, 4-х канальный усилок JDL, динамики компоненты Icon UC-1624, саб JBL GTO 1214, блины Infiniti Reference 9633i, конденсатор 1.2 Фарад, провода линейные витая пара KICK, акустические провода маде ин Англия, предохранитель СARPOWER на 200А, щиток приборов белый нового образца "спорт", доп.приборы Autogauge, Би-линзы MORIMOTO mini H1+ лампы Сontrast integra 6000kw с керамикой!

В планах постройка и установка турбо мотора…
Машина делалась и усовершенствуется по сей день, для получения удовольствия, а не для гонок, в свое время она уже отгоняла :)

Может что забыл, а забыл точно в процессе допишу, мелочевку вообще нет смысла перечислять!

Удачи на дорогах! Спасибо что заскочили в гости:)