Lada 2106

Машина имеет большую историю и была фактически в одних руках, если бы не одно печальное обстоятельство ну в принципе по ней видно, то продолжала бы радовать. Пробег оригинальный 128 тысяч километров. Сиденья не просижены, кузов видел только одну зиму в остальные почти 30 лет зимой была гаражного хранения, машина для своих лет очень бодро разгоняется и имеет целых 4 передачи! Мотор после того как я отмыл его просто в нульцевом состоянии в родной краске!

Что имеется:
-Полностью перебранная вся подвеска
-Перебранное и выставленное рулевое
-Иридиевые свечи
-Провода нулевого сопротивления
-Настроенный и отполированный карб с выставленным зажиганием и отрегулированными клапанами (подрывается с места очень бодро и идет по трассе очень уверенно)
-Синтетика 10w40
-OMP руль и ручка КПП
-Магнитофон Pioneer с 2мя колонками Alpine
-Шумоизоляция арок и немного щитка
-Топливный фильтр с шлангами на быстросъемах и самозатягивающихся хомутах
-Клеммы быстросъемы

И на данный момент снятый бампер, что уже говорит о том что машина стала спортивнее :D (Но конечно же он поставится, пока как временный эффект)

Ближайшие планы:
-Переварить крыло и перекрасить вкруг.
-Поставить полуоси для ЗДТ (уже куплены).
-Поменять прокладку ГБЦ.
-Задние дисковые тормоза тросовым ручником пока от ауди А6 с регулятором давления от Trueno.
-Зеркала заднего вида на крылья со старых япов (в поисках)
-Фары от БНВ е30-34
-Морда от 2103 (но это не точно)
-Доделать в Хром салон

Скорее всего самоблок поставить, ну и выхлоп стингер. Совсем к полному стоку не стремлюсь, но что-то в этом есть. Что получится увидим по мере ремонтов и замен.