Решил поменять топливный фильтр с отстойником на нового образца, так как он обладает меньшим сопротивлением и на мой взгляд лучше справляется со своей задачей. Плюс теперь менять его станет еще проще за счет быстросъемов.
Ну в установке фильтра нового образца проблем не возникло, единственное подобрал VAG овские хомуты под примерный диаметр шланга.
Фильтр взял такой же как брал на девятос.
Заменил так же резинку заливной маслосъемной крышки.
Так же в выходные проверил в поисках неизвестных скрипов задние барабаны, и как видно они в идеальном состоянии. Ну и заодно продул все компрессором.
И также подрезал подкрылки, так как они вроде задевали пружины, но увы не помогло)
Ну и поменял накладки на педали, для полноты картины)
Однако не долго я радовался, после того как я поменял фильтр, и давляк видимо стал больше и добил насос. Что примечательно насос брался год назад мои другом и сдох так быстро. Увидев ценник на новые бензонасосы 500 -1100 р, чет не захотел столько платить особенно зная что он проходит год)) В итоге взял ремкомлект, думал что он протян от силы недели 3, но уже почти месяц и полет нормальный.
А еще маленькая приятная новость, мне подогнали 3 хромированные накладки на ручки, и я сразу же их поменял — плюс к стилю)
Цена впороса:
1) Ремкомплект насоса — 51 р.
2) Накладки на педали — 38 р.
3) Штуцер 1 шт, второй у меня был — 68р
4) Шланг — 200 р.
5) Прокладка крышки — 9 р.
6) Хомуты VAG — Артикул n90986501 — 40 р за шт *4. (Характеристики Хомут 14,5Х12)
7) Фильтр топливный Невский фильтр — Артикул nf2109p — 120 р.
Комментарии 6
Всегда, когда вижу фильтр ДО, насоса, задаюсь вопросом, зачем?..
Гут, типа защищают внутренние детали насоса, от абразивного воздействия мусора в бензе…
Окей, мне кто нибудь покажет пожратые этим мусором, мембраны и клапана…
Я, например, не видел…
Бензонасосы, шабашат, что с фильтром, до насоса, что без…
Ладно бы, эмпирическим путём и всеобщим консенсусом, пришли бы к выводу, что с фильтром ДО, бензонасос "живет", в два раза дольше, так нефига же…
Бензонасос, сейчас, это просто расходник…
Мало того, насосы, применяемые на классике, работают по схеме выталкивания, а не всасывания…
И ставя, искусственное препятствие на входе, вы тупо, ограничиваете и так его не фантастическую производительность…
А если "навалить", ?
А если уставший шток?
А если в баке мало бенза и по этой причине, падает давление на входе?
У меня на 2109 были пожраны мембраны, так же как и грязь в бензонасосе, по крайней мере это было до того как я туда залез, перебирал. www.drive2.ru/l/7643074/
Серьезно, по вашему мнению топливный фильтр делает "препятствие"? А смысл ставить после насоса, там где более жаркое место, тем более у него будет прямой контакт с клапанной крышкой или другими "горячими" частями?
Проще его добавить в то место, где нет контакта и место позволяет.
Если мембраны рабочие то проблем с всасывание топлива из бака не бывает.
P.S. Тем более в самом насосе есть сетка тоненькая, какой смысл ставить топливный фильтр после насоса?
Единственная причина. ставить фильтр до насоса, это истории с пожарами, по причине лопнувших, некачественных, фильтров.
Давление, какое-никакое, именно после бензонасоса…
И его хватает, что бы лопнул корпус, хренового фильтра…
Эту рекомендацию и схему, официально внесли в мануал Нивы…
Но они не гоняют, до предела производительности бензонасоса…
Если нормальный фильтр, например, от инжектора, то на это как то пофиг…
Но сам принцип работы, я выше изложил…
Хорошо, но я еще привел фотографии бензонасосов которые были с оды 2126 в статье коммента выше, они были довольно в плохом состоянии. Так же вижу противоречие, тем более вы сами сказали во втором комментарии почему ставить нужно именно до насоса. \
После насоса нет никакого резона из-за вот этой тонкой сетки, что есть в самом бензонасосе( фото ниже)
А покупать каждые полгода по бензонасосу, цена которого 500-1100 рублей при пробегах 45к км за год, это же бред, уж проще вместо него купить насос низкого давления, и навсегда забыть проблему с мембранами бензонасоса.
Мерили сопротивление фильтра, чтобы утверждать, что у него меньше сопротивление?
Принцип работы этих фильтров разный, по-моему очевидно что сопротивление будет большим при фильтре с отстойником, нежели при прямой подаче.
Прямая подача:
znanieavto.ru/wp-content/…ivnyj-filtr-v-razreze.jpg