Бывшая — Lada 2108 турбо чароит

Машина покупалась для девушки, как первый автомобиль, что бы научиться ездить. Но и у самого были планы на эту машину, хотелось именно 8ку (мечта детства, типо спорт купе 90ых). Машина была купленна в конце осени, т.к. девушка зимой ездить боялась 8ка была поставлена в гараж на зимовку, попутно решил чуть подшаманить внешний вид. Стандартно все начилось с решетки в сеточку, белые поворотники и заодно покраска внутренности фар в черный, подключения музыки и т.д. По весне покатавшись непонравилось управляемость (крены и рулежка). Решил поменять амортизаторы и пружины, для улучшения внешнего вида и дорожных характеристик поставил плазу — 30 и эйбах про кит — 45. Потом сменил штамповки на литье 14. Летом один хороший челоек мне настроил карб машина так летала что я в нее влюбился, она ехала не хуже 12, в то время которой я обладал. Так без особых изменений я проездил год и в конце осени 2009 года движек кончился после каждодневных издевательств на ним. решено было собирать 16 клапанный движок с планом на будующее.
Прогресс машины двигался очень медленно, студент, работы не было. За зиму 10 года была установлена 6 ступенчатая коробка 10ого семейства с 11 рядом и парой 3.9 и самоблок. диф. Ездил я так до конца 12 года, после чего решил кардинально заняться увеличением мощности. За зиму 13 года с другом был собран турбо мотор сердцем которого стала турбины vf23. Впринципе движком был доволен более чем, иномарки в шоке, да и что тут говорить…ни кто ни ждет от тазика такой прыти на дороге. Хотя в одной вещи я погорячился vf 23 для города не самый хороший вариант. Так что в скором времени начнется диградация мотора на td04l.
_______Двигатель_______
Блок 21083
Нива поршни с лужей 20куб.см. с цековками под большие клапана (на заказ)
71 колено
Гбц приора сток
Ресивер stinger 2л на цельных рогах
Дроссель 52
Пайп до интеркуллера 51, после на 63 трубе.
Маслорадиатор 7 рядов(установлен под крылом)
Масло проставка с забором чистого масла на турбину.
Насос Walbro 255 л.ч.
Форсунки 630куб.см (уже лежат 440куб.см.)
Турба ihi vf23 (уже лежит td04L)
Выхлоп на 63 трубе с резонатором и глушителем bosal .
медный 2-ух рядный радиатор с 2 вентиляторами
_______Коробка________
18ряд
г.п. 3.7
блокировка
усиленные синхронизаторы н.о.
_______Подвеска_______
Амортизаторы плаза -50по кругу, сзади регулируемые по высоте.
Пружины эйбах – 45.
Развальные пластины -1 градус.
Треугольные рычаги и усилитель телевизора.
Растяжка с доп. опорой двигателя.
_______Тормоза_______
Спереди суппорта дарбис под волговские колодки.
Тормозные диски спереди 15 сзади 13 с перфорацией.
Сзади дисковые тормоза дарбис.
Колодки лукас.
Регулятор тормозных усилий самодельный в салоне
_______Салон_______
Евро панель
Сиденья unp комфорт