Lada 2108 Долгий путь к Турбо

Машинка Ваз 21083 95 года выпуска, когда я первый раз ее увидел было видно, что машинка много натерпелась и состояние ее мягко говоря было "удручающим".Но уже тогда, когда я ее увидел полностью разобранную я понял, что она будет моей.Я быстренько продал свою старенькую "семерку" и пришел к знакомому с 35 тысячами наших деревянных и купил ее.На тот момент в ней уже было подварено днище, заменено корыто и задок, задние лонжероны, поменяны пороги.Дальше мы поставили новый капот, передние крылья и хлопушку, пенки на дверях тоже были поменяны.Далее машина была подготовлена нами к покраске и облита краской в пропорции 3 к 1.(вишня гренадер)А вообще ее новая жизнь только начинается…

Двигатель:
Низ 1.5 капитал с переходом на 16 valve июль 2011
Блок 21083
коленвал 21083 ход 71мм
Поршневая 82.4 мм
переходные шпильки под гбц 2112
ГБЦ 2112 старого образца с обраткой
ЭБУ Январь 5.1
Выпуск сток
КПП::
Сборка весна 2011
18 ряд
г.п 4.13
Калиновский карданчик
Короткоходная кулиса
(к следующему сезону свое законное место займет блокировка дифа)
Подвеска
Перед
сапоги 2110, вставки Бильштайн газомасло,
Пружины Клаки -70
Опорники Севи спорт,
пыльники отбойники Dump
Треугольные рычаги
Шаровые приора оригинал
Растяжка рычагов нижняя
Передняя поперечина Форсавто
Растяжка стаканов с допопорой под 16 ве
Зад
Аморики СААЗ сток пружины
Пружины Фобос -70
4 точечный усилитель кузова Техномастер

Тормоза
Перед 14 вентилируемые(колодки Феродо)
Зад — 13 невентилируемые (колодки ваз)
Гидроручник Createch с регуляторои т.у.
медные трубки по салону
Вут Шнива 10" с гтц Лукас
Диски 14 штампы 2110 на липучке 185\65

торпедо опель вектра А
Приборная доска 2115 на вектровском стекле
печка 2108 с медным радиатором
Сидение только одно)))