Бывшая — Lada 2108 Rrrapsody

Машинка куплена была в августе 2008г, в целом состояните было неплохое за исключением дырявого днища, небольших косяков по кузову и разобранного салона. Слегка подшаманив салон, так и продолжал ездить, без изменений… пока в июле 2009г не угораздило меня не пропустить 99 выезжая со второстепенной((… Эта авария была переломным моментом, решил я ее восстанавливать, попутно переварть днище, оба порога, проклеить виброй и шумкой и т.д. по мелочи)). делал все сам, не торопясь у себя на работе, затянулся этот процесс на 5 месяцев… заново учился ходить, быть пешеходом))))

Поездив пару месяцев после восстановления решил поменять сцепление.удивлению моему не было предела, когда подергал за маховик. осевое хождение к/вала было около 5мм. снял поддон, упорные полукольца благополучно принимали маслянные ванны в нем))) решил менять к/вал. Подвернулся мне калиновский с ходом 75.6мм, к нему пришлось заказывать поршня со смещенным пальцем на 2.3мм. Ну уж и раз пошла такая пьянка))), перебрал ГБЦ, поменял клапана, направляющие и тд.

Описание:

Подвеска:
пружины 2112
перед -2.5 витка+стойки KYB газмяс
зад -3 витка стойки сток
задний развал -1.5 градуса

Колеса:
ВСМПО Вега
KUMHO Ecsta SPT 195 50 15

Мотор:
карб
колено 75.6, поршни тдмк 2.3, шатуны 121,
4-2-1

Трансмиссия:
короткоход+калинокардан