Lada 2108 Восьмёрка от Порше
Lada 2108 1989, двигатель бензиновый 1.1 л, 54 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Subaru Forester Дровосек и Lada 2108 Восьмёрка от Порше (до этого — 4 машины)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Друзья, представляю Вашему вниманию наш семейный летний янгтаймер.
Данный автомобиль был приобретен в далеком 1989 году в военторге. На этой "восьмёрке" ездили крайне мало, что позволило сохранить её кузов в неплохом состоянии. Используется в основном в летний период.
На автомобиле стоит двигатель объемом 1,1 литра — с таким силовым агрегатом машины шли в основном на экспорт. Данный двигатель был разработан при участии команды инженеров Порше. Каким образом экспортный вариант оказался в военторге Черноморского региона Советского Союза — загадка))
При покупке был выбор между этой машиной и другой "восьмёркой" синего цвета с двигателем рабочим объёмом 1,3 литра, но у последней была проблема по электрике, поэтому выбрали белую.
После приобретения на сиденья были сшиты чехлы, что позволило сохранить их до сегодняшнего дня в первозданном виде.
В БЖ буду стараться публиковать интересные фото и рассказы из жизни машины. Следите за обновлениями.
Паспортные данные
- Двигатель 1.1 бензиновый, 54 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 1989 году
- Lada 2108 выпускается с 1984 года
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Лада 2108, 1984
Лада 2108, 2002
Лада 2108, 1999
Комментарии 25
номера сохранились с 1989 года?
Да. И они же выгравированы на стёклах
так и документы еще советские? и владелец один и тот же в документах?
Конечно. Мой отец))
👍 Была такая восьмерка, бежевая 89 год, 1,3обьем, первая моя машина)
Привет!Подпишись мне пожалуйста на профиль)
Отличная восьмерочка👍😉 Подпись
Подпишусь обязательно, меня система блокирует((
Тоже была девяточка с таким мотором =)
Мотор от Порше, между прочим;)
ага )
Никакой загадки — в военторг и вообще на внутренний рынок автомобили, отправляемые на экспорт, "заворачивались" обратно в Союз при проверке на границе из-за выявленных незначительных повреждений (вмятины-царапины и т.д.) или некомплекта. В то время мы жили под Брестом и переходя ж/д пути по высокому переходу от Ж/д вокзала к ул. Советской постоянно можно было видеть снятые с ж/д платформ Лады. В июне 1989 года покупали такую же белую 2108 (только 1300) в Военторге в Минске, так там из всех рвотных цветов (грязно-голубого и бледно-лимонная) стояла одна в серебристом (!) металлике, которую первые в очереди и забрали — она тоже была "завёрнутой с закордона" — что-то с генератором у ней было, но мужики всё-равно забрали её…))) Такой окрас тогда стоил того, чтоб переплатить за новый генератор "из под полы" в три цены…)))
Да вроде без косяков была.
Ну косяки могли уже и перед продажей поправить…
Эх, жаль битая…
И бампера какие-то не 1989 года…))) Тогда они серо-зеленоватые были, а эти чёрные как смоль, из поздних уже…
Не, бампера просто натёрты черной мастикой))
кривая морда и не в цвет.
Hobby-garage
Эх, жаль битая…
Как определили?
Не ровная она вся какая-то, крыло переднее по цвету отличается от боковины, хотя может и отсвечивает… Но не битая машина, тем более с небольшим пробегом и летней эксплуатацией, котрую не убивали, обычно даже спустя годы вся ровненькая…